- 主题:这么多厂家都要造电车了
就是，现在都有点飘了，觉得互联网公司无所不能
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 想多了，新势力差不多九成都倒闭了，进门哪有那么容易
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勇气魄力和战略洞察力。
x汽们造车的路子是先把所有的车型图谱画好，到市面上搜集这两年好卖的车子做benchmark，三五年后搞出来一个落伍货。
唯一的区别是以前对标合资品牌，这两年开始对标新势力。
【 在 sunnysunday 的大作中提到: 】
: x汽们再不济有政府背景有资金有工厂，创业公司有啥
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无论是技术路线，还是商业模式，x汽们不敢有任何创新。
没有创新的做事方法，再给一万次技术革新，x汽们也是一样跟在别人后面吃屎。
你能看到的就是以前都抄速腾福克斯卡罗拉。
现在岚图抄理想，极狐智己抄蔚来，真正的怒其不争！
真正看好x汽们的建议花几十万买它们股票，反正A股的x汽们股票也没人要没人跟你们抢，多买些过几年发财去吧。
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修改:gaozhuang FROM 117.136.8.*
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深有同感，汽车就是个交通工具，
在车上呆着的时间有限，开车的时候又不能分心，
那些网络终端功能究竟能有多大的用处？！
【 在 qian272 (神奇的球球) 的大作中提到: 】
: 同意1。2就是瞎扯淡，汽车的网络终端，有啥用？我就是等人时候在车上刷刷抖音个b站，屁用没有。自动驾驶，和汽车厂商没啥关系，最终肯定是ios和安卓之争，只会留下2-3家。
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FROM 182.48.98.*
这大概只适用于对那些新势力，传统车企还好吧
所以买新势力要慎重
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 这逻辑不一定对，他们想的是：可见市值空间很大，可以套现股票赚钱
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FROM 182.48.98.*
传统车企在我国，不管是民族的还是世界的，都得遵守双积分的规则呀
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 这大概只适用于对那些新势力，传统车企还好吧
: 所以买新势力要慎重
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FROM 125.35.85.*