- 主题:你们经常有长途的需求吗？
只差2小时？个人感觉不止啊。
理论上充两次电，确实是差2小时，实际中1000公里电车至少多用4小时。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 有经常长途需求，但开电车虽然时间上不如油车，但也能应付。就我来说，1000公里开电车不堵车12小时，油车10小时，电车多俩小时，节省300油费，我觉得很值供参考。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 202.122.36.*
你实操过吗？到了服务区，先要找充电桩在哪里，找到了，可能有些桩还不能用，还要挪车换桩，还有一些服务区的桩速度非常慢，更别说节假日排队充电了。我的车可以一直快充到95%，都感觉充电非常的耗时。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 采用30%-80%区间充电策略。始终利用最高充电速度充电，时速120，电耗20，60度电满电出发，1000公里耗电200度，剩余10度到目的地，充电150度。充电时间两个半小时。油车跑1000公里加油休息算半小时。
: 我只说我的情况，不同人情况肯定不一样。
: 来自 OXF-AN10
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本青喜欢开车，只可惜单人单车的话，开车电费高速费算上比动卧都贵好多，和不打折的机票差不多了。这次春节没舍得开车。
【 在 woshi9shen 的大作中提到: 】
: 太累了。这个距离开啥车都是遭罪。一张卧铺睡过去多美啊
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特斯拉还是牛逼，别的就不说了。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 买车一年半时间有三趟真正的长途：
: 北京-舟山往返 3100公里
: 北京-贵阳往返 4700公里
: ...................
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FROM 202.122.36.*
最大65，一般运气好在服务区能到60
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 你的秦ev最大充电功率才50kw吧？换成宋pro 75kw或者汉唐120kw充电功率，你就会觉得速度快多了。
: 服务区充电桩好找，一般都是在入口处。可以多看看评价，坏桩有，但不是特别多。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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