跑高速当然电池越大越好，这点毫无疑问，当然现阶段包括未来相当长一段时期不如油车方便也毫无疑问。关键在于不如的程度，每个人体会不一样，即使同样的条件，由于每个人情况，采取的策略和经验不一样，导致的体会也会不一样。
就我个人来说，一家人在车少，坐车的也就一个小时就麻烦了，这个时候下来活动下充个10分15分钟的电正好。如果你说连续跑路赶时间，当然最优的是高铁飞机。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 每次充30度电，跑150公里，充5次，每次充30分钟。每跑75分钟歇半小时？ 这种策略最烦人了，跑不开。赶上节假日充电高峰期，更是自己找别扭。进出充电前后也很浪费的时间。
: 跑高速还是得无尿崩大电池，100度电，剩余15度电，一口气跑400公里，差不多也是中间吃饭时间了。再跑个400基本就覆盖目的地了。
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你这逻辑，油车由于机械结构更多更复杂，是不是也容易坏。。
电池寿命是靠循环寿命来衡量的，显然大电池全生命周期跑的里程更多。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电池越大越贵，大电池和小电池寿命一样，而且大电池更容易坏（因为电芯更多，电芯不均衡更容易出现）
: 所以，不是电池越大越好，不差钱的除外
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这个没问题的，我们家小短腿的三年前电车，应付京郊游和日常通勤一点问题也没有，还非常省钱和方便，就是长途游不方便，不过好几年才有一次，可以不考虑。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 准备启用家庭电号了，因为附近的进京证摄像头越来越多了。
: 不奢望开车回老家了，只希望在京郊周边自驾时，别因为续航掉链子。
: 孩子2岁4个月，，目前挺喜欢坐安全座椅，希望周末假期多带他出去转一转。
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