急眼就跳墙是吧，我表达也有问题，刚成立时是靠手工
懒得搜了，BYD是你家的啊，说手工打造就跟踩了尾巴一样，这是咋了啊？认清现实，客观看待这个牌子，不用狂热
https://www.sohu.com/a/443040858_120877465
https://tieba.baidu.com/p/1199339992?red_tag=0271702429
https://www.d1ev.com/news/qiye/16263
“比亚迪十五部西安线束工厂：无论是发动机线还是仪表线前仓线小线全是手工打造但是比亚迪员工每天都是太阳没出来就干活等到月亮出来回家工资平均一千六每天有人走每天有人来比亚迪西安线束工厂就在员工身上要抠多少钱每天都是新人在干活品上的问题能少吗就拿2011西安线束工厂规划来说就给车间吊顶墙轻轻推下顶掉了真是掉顶大家说说这样能有好品质吗？”
后，读者们参观了比亚迪工厂另外一个厂区。目前这里主要是”国民微车”F0的生产线和车身配套部件的生产区，M6以及内部代号为6B车型的生产线则正在最后调试中。此外，发动机厂房不久后也将搬迁到这个厂区。

　　走进火花四溅的焊接车间，陈女士有些”胆战心惊”。她躲在一位男读者的背后，不时发出惊讶的声音。这里工位繁多，车身焊接主要以点焊为主，所以不时会有火花冲进生产线中的通道，显得有些让人惊心动魄。

　　周晓州表示，比亚迪之所以维持低价，是因为很多部件均为自己制造，省略了经销商的中间环节，从而降低了成本。在参观途中，工作人员指出了来自比亚迪自产的部件，”除了喷漆、玻璃、气囊等，其他都是比亚迪的各个事业部自己制作的”。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 扯淡扯得把自己扯蒙逼了？
: 什么没有生产线，靠厂妹手工，你这是看没人搭理你，开始上身跳大神了？
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哈哈哈，
我陪着提车的这位兄弟就是开了多年的A6增购SUV，原计划gle，后改提唐DM
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 开过bba，再买byd......
: 你们这些人真是啥都敢说
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就那样吧，b站很多年轻人还是比较low的

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 去b站看了会评论，
: 小年轻们的评论水平真高啊，
: 水木这些老家伙们真是落伍了。
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都自动驾驶了，还要什么操控
【 在 wisenow (清风居士) 的大作中提到: 】
: 我是老派的驾驶员，喜欢操控，汉的操控不好所以我不买
: 高速弯道的时候转向和前悬的配合让人不知所措
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我觉得倒也不是缺乏经典品质，主要可能就是年纪的缘故，也许就是第一台车，所以就跟本版很多电车主一样，对那些无法参数化的品质没有概念，就像小米，不服跑个分，别的不管
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 觉得90后是缺乏经典品质产品的一代，没有经历过精品，经典，所以对品质的感受不足，容易被表象吸引
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