dm唐，有个同事当油车开，也才10个油，

百公里加速4.9s，价格23，有点小贵。

秦Pro dm，16万起步，零百加速5.9s。

价格高了，没有走量。

【 在 bmulp @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: dmp现在馈电状态油耗、价格多少？
: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: : 三月秦dmi上市，
: : 现在买能买dm p，加速更猛，
--
FROM 124.204.78.*

可能大家对飘的定义不一样，刚好我前两天开了阵毛豆3P，可能比毛豆S稍好吧，但还是不如530

【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: model3开到150也没觉得飘
: 最高到200多（内部测试道路）
--
FROM 113.81.224.*

那就看看麋鹿测试的成绩

比530强不少

车重，底盘低，这是天然优势。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 可能大家对飘的定义不一样，刚好我前两天开了阵毛豆3P，可能比毛豆S稍好吧，但还是不如530
:
--
FROM 124.205.103.*

我在欧洲美国开过 奥迪，欧宝，雪铁龙，宝马Z，等等估计几十款车型，记不清了，反正欧洲租自动挡的车，都相对比较高级

总共可能几万公里吧，最长一天开10小时。欧洲A系列高速公路一般不靠近大城市没啥人，车速130起步，一般维持在140-150，德国有些路段不限飙过170

我觉得其实都没啥太大差别，现在唯一印象深刻的是一辆有车道保持功能的法国车，Peuogt还是啥

高速上比较爽的是松开油门时滑行的感觉。高速没开过特斯拉，现在有点期待

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: GLC是SUV，跟轿车不好比，而且奔驰本来就不是主打好开的车，你这是田忌赛马，而且3的高速舒适性也不行
: 还是那句话，高速想找个比530爽的电车，很难，可能保时捷那个taycan可以吧，我没开过这车不敢说
:
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,4」
--
FROM 124.64.18.*

【 在 johanson991 的大作中提到: 】
:
: 电车在东四环上超车有一种旱地拔葱的感觉。想想在篮球场上，能跑能跳的人，旱地拔葱，在你面前突然跳起来，优雅地投篮。油车就像35岁以上的大叔，气喘吁吁，跑也跑不动，跳也跳不动，就靠手和脚使点小动作防守。

这个形容好，前些日子高速上开普拉多，想超车，不太习惯，电车真是随心所欲，油车还是得有点反应时间。
--
FROM 218.30.116.*