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- 主题:电动车开的太爽了
- 我都按比油车快开的，反正电不要钱
【 在 kolauy 的大作中提到: 】
: 电动车爽在时速70以下，一脚过红绿灯的时候。油车爽在时速100以上，高速上风驰电掣的时候。
: 各有爽感
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FROM 223.71.204.* - 看图，扭矩下降只会更厉害，这还是毛豆S的，小功率电车的速度轴也要相应调整
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 加速看扭矩啊，又不用看功率
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修改:djkstra FROM 113.81.224.*
FROM 113.81.224.* - 不是灵活的原因，而是转向的调校设定，mini也很灵活吧，转向就没有特斯拉这种发飘的感觉
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 这肯定的，你觉得飘别人可能觉得是灵活。
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修改:djkstra FROM 113.81.224.*
FROM 113.81.224.* - 你能理解功率等于扭矩乘以转速吗？理解不了就别掺和这话题了吧。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 看图，扭矩下降只会更厉害，这还是毛豆S的，小功率电车的速度轴也要相应调整
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 加速看扭矩啊，又不用看功率
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 223.104.39.* - 我擦，这位跳出来是秀智商的？功率恒定或者下降，转速升高，扭矩会怎样你来给详细说说
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 你能理解功率等于扭矩乘以转速吗？理解不了就别掺和这话题了吧。
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: #发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 113.81.224.* - 没仔细看你们吵架，只看到你的图上峰值功率是个非常漂亮的平台，覆盖了40-80mph对应的转速区间，这功率曲线比活塞机漂亮得不是一点半点，活塞机只有在临近断油的时候才达到峰值功率，完全不存在平台
你这图充分说明了电动机对比活塞机的优越性，至于为什么都在40-80平台那显然是厂家根据正常公路限速要求匹配的
你拿这个图说明电动车差，只能说明你的智力比较差
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 我擦，这位跳出来是秀智商的？功率恒定或者下降，转速升高，扭矩会怎样你来给详细说说
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: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: : 你能理解功率等于扭矩乘以转速吗？理解不了就别掺和这话题了吧。
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 223.104.39.* - 先把本楼争论问题看明白吧，你那点智商还是别秀了
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 没仔细看你们吵架，只看到你的图上峰值功率是个非常漂亮的平台，覆盖了40-80mph对应的转速区间，这功率曲线比活塞机漂亮得不是一点半点，活塞机只有在临近断油的时候才达到峰值功率，完全不存在平台
: 你这图充分说明了电动机对比活塞机的优越性，至于为什么都在40-80平台那显然是厂家根据正常公路限速要求匹配的
: 你拿这个图说明电动车差，只能说明你的智力比较差
: ...................
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FROM 113.81.224.* - 只有蠢货才能争论这个话题。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 先把本楼争论问题看明白吧，你那点智商还是别秀了
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: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: : 没仔细看你们吵架，只看到你的图上峰值功率是个非常漂亮的平台，覆盖了40-80mph对应的转速区间，这功率曲线比活塞机漂亮得不是一点半点，活塞机只有在临近断油的时候才达到峰值功率，完全不存在平台
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 223.104.39.* - 家里有桩，高速上班一样爽，我现在每天单程64公里，其中高速50多公里一样爽的很
条件允许的时候都是顶着120的限速开
同事都考虑换电车以降低通行成本
【 在 kolauy (kolauy) 的大作中提到: 】
: 电动车爽在时速70以下，一脚过红绿灯的时候。油车爽在时速100以上，高速上风驰电掣的时候。
: 各有爽感
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FROM 124.16.29.* - 便宜油车100以上爽不到
便宜电车70以内大概率能爽到
【 在 kolauy 的大作中提到: 】
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: 电动车爽在时速70以下，一脚过红绿灯的时候。油车爽在时速100以上，高速上风驰电掣的时候。
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: 各有爽感
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FROM 218.26.55.*