- 主题:2021年"新能源汽车"国家重点研发专项计划指明了先进技术的方向
所以轮毂电机技术带动的是整个分布式电驱系统（包括无传动轴底盘技术）的发展，而无传动轴底盘技术目前是国内企业的弱项，在这个技术上具备领先优势的是已经砸钱很多年的国外企业。
但是中国的土财主多，没准几天后，恒大集团就把国外的无传动轴底盘技术领先企业给打包买了回来。
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 增加轮下质量，影响悬挂的
: 【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: : “轮毂电机”是重点项目啊，不错，这是可见的能产生飞跃式体验提升的地方。
: ...................
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FROM 112.65.61.*
应该主要考虑是人被卡在车内和人员撞伤昏迷在车内这两种情况，
在这两种情况下，就算汽车仪表盘发出电池热失控的报警信号，人员也逃不出来，只能等待消防队破拆救人，而2020年国标中规定的5分钟时间显然不够消防队赶到现场。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没看懂，那你意思是说车辆报警之后再开到消防局吗？
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: 【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 112.65.61.*
嗯嗯
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 应该主要考虑是人被卡在车内和人员撞伤昏迷在车内这两种情况，
: 在这两种情况下，就算汽车仪表盘发出电池热失控的报警信号，人员也逃不出来，只能等待消防队破拆救人，而2020年国标中规定的5分钟时间显然不够消防队赶到现场。
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FROM 223.71.204.*
但是这个技术的优势是啥？
【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: 所以轮毂电机技术带动的是整个分布式电驱系统（包括无传动轴底盘技术）的发展，而无传动轴底盘技术目前是国内企业的弱项，在这个技术上具备领先优势的是已经砸钱很多年的国外企业。
: 但是中国的土财主多，没准几天后，恒大集团就把国外的无传动轴底盘技术领先企业给打包买了回来。
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FROM 218.104.195.*
响应速度快响应方式多，但是会导致簧下质量过高，影响车辆操控
所以在乘用车上目前很少用，更多是用在特定用途的商用车辆上
质量稳定性也不太好管控，英国protean做的比较好
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 但是这个技术的优势是啥？
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FROM 117.136.46.*
三大优势：
1、底盘无传动系统，节省出大量空间，同时降低底盘的阻力。节省出的空间可以分配给动力电池和乘员舱空间。
2、由于轮毂电机直驱而不经过底盘传动轴，提高了传动效率和能量利用率，从而降低车辆的行驶电耗，提高续航。
3、分布式驱动的方式提高了车辆动力配置的灵活性和稳定性，4个轮毂可以实现独立输出可调转矩，车辆脱困能力强于越野车，转弯半径可以做到最小，可以横向运动等。
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 但是这个技术的优势是啥？
: 【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: : 所以轮毂电机技术带动的是整个分布式电驱系统（包括无传动轴底盘技术）的发展，而无传动轴底盘技术目前是国内企业的弱项，在这个技术上具备领先优势的是已经砸钱很多年的国外企业。
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修改:FHWYSH FROM 112.65.61.*
FROM 112.65.61.*
安全性要求越来越高了，只能用刀片电池了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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: 近日，国家重点研发计划启动实施2021年度“新能源汽车”重点专项。
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: 该重点专项的总体目标是：解决新能源汽车产业卡脖子关键技术问题，突破产业链核心瓶颈技术。
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: 同时并公布了“新能源汽车”国家级重点研发专项工作2021年度项目申报指南，拟在能源动力、电驱系统、智能
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.103.*
20万以上的车型不会主打刀片电池的
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FROM 140.206.46.*
硬核好文，赞楼主分析分享
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FROM 204.124.180.*
适合摩托车。
感觉对汽车没什么用
或者的特种车辆。比如叉车，小型运载车一类的
不会用在常规汽车上
【 在 ble 的大作中提到: 】
: “轮毂电机”是重点项目啊，不错，这是可见的能产生飞跃式体验提升的地方。
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FROM 49.7.234.*