- 主题:旗帜鲜明不看好理想
我赞同楼主的分析，但是不赞同其结论，正因为其创始人是一个坑蒙拐骗无所不用其极的商人，所以其能够在商务上成功，能成功的从信徒口袋里掏钱。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 理想的竞争力在营销
: 没有产品力
: 不重视研发和技术
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FROM 104.134.27.*
不是汽车行业从业者，只能从各种新闻渠道获取信息。理想的宣传部门也很厉害吧，如果现阶段理想one的自动驾驶很厉害，为什么看着小鹏和蔚来大肆宣传而不宣传自己这方面的卖点呢？说是硬件造成的，那为什么理想现阶段不用相同的硬件呢？下一步硬件升级，理想一定会超过其他家吗？另外自动驾驶硬件是一方面，软件也很重要。小鹏也许早期软件版本来源有问题，但能看到现在在部分场景下做的比特斯拉要好，说明是有持续投入研发的。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
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: 自动驾驶，不是一个量级？真的是被宣传冲昏头了。自动驾驶如果是一百分，现在这几家就是一分，三分，五分的区别，还主要是因为硬件规格造成的。明年先用上orin和激光雷达了，可能又变成九分，七分，五分了。
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: 【 在 bady 的大作中提到: 】
: : 油车车主，亲人及朋友没有这三家的车主，非利益相关，得出的结论来自于公开报道。国产3个电动汽车新势力中最不看好的就是理想：
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FROM 223.104.39.*
私家车就跟节能减排没关系，应该全部限制上路，一周允许出来一天就够了。要节能减排，应该发展网约车，共享单车，公交车和地铁。建议你去国务院工作，联系发改委就职并给他们做出指示。
【 在 bady 的大作中提到: 】
: 第三条理想作为新能源车就应该跟大多数油车比，不用区分价位，因为国家鼓励补贴新能源就是为了节能减排，理想达不到这个要求。
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FROM 114.87.117.*
什么都不知道还这么理直气壮，起码做点了解？行吧，你高兴就好。
【 在 bady 的大作中提到: 】
: 不是汽车行业从业者，只能从各种新闻渠道获取信息。理想的宣传部门也很厉害吧，如果现阶段理想one的自动驾驶很厉害，为什么看着小鹏和蔚来大肆宣传而不宣传自己这方面的卖点呢？说是硬件造成的，那为什么理想现阶段不用相同的硬件呢？下一步硬件升级，理想一定会超过其他家吗？另外自动驾驶硬件是一方面，软件也很重要。小鹏也许早期软件版本来源有问题，但能看到现在在部分场景下做的比特斯拉要好，说明是有持续投入研发的。
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FROM 114.87.117.*
我表述出的都是基于我接触到的信息得到的个人的理解，没有强迫任何人接受我的观点。你要是有不同的观点也可以说出来，论坛本就是交流的地方。我在表达观点的时候至少还说了论据，也许论据存在错误或者偏颇，反而你在没有任何论据的时候就横加指责，究竟是谁理直气壮？
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
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: 什么都不知道还这么理直气壮，起码做点了解？行吧，你高兴就好。
: 【 在 bady 的大作中提到: 】
: : 不是汽车行业从业者，只能从各种新闻渠道获取信息。理想的宣传部门也很厉害吧，如果现阶段理想one的自动驾驶很厉害，为什么看着小鹏和蔚来大肆宣传而不宣传自己这方面的卖点呢？说是硬件造成的，那为什么理想现阶段不用相同的硬件呢？下一步硬件升级，理想一定会超过其他家吗？另外自动驾驶硬件是一方面，软件也很重要。小鹏也许早期软件版本来源有问题，但能看到现在在部分场景下做的比特斯拉要好，说明是有持续投入研发的。
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FROM 117.136.0.*
【 在 bady 的大作中提到: 】
: 第三条理想作为新能源车就应该跟大多数油车比，不用区分价位，因为国家鼓励补贴新能源就是为了节能减排，理想达不到这个要求。
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你把它当纯电车开还不是可以，油耗为0
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FROM 119.98.108.*
一个1.2的三杠发动机，想想都懒得去买
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 1、主动作为总比被告了还抵赖好很多吧。
: 2、蔚来是攒的方案，之前人都走光了，xp是盗的特斯拉上一代模型，后续持续自研能力不好说。
: 3、你这对比没有任何意义，油车油耗千差万别，你和哪个油车比？你该比的是全尺寸、6秒级加速的SUV，不是汉兰达这种货色。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 123.116.170.*