关于高速直驱是否省油，喷子们都来看看这篇雄文

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主题:关于高速直驱是否省油，喷子们都来看看这篇雄文
1楼|aircrane|2021-02-25 10:51:08|展开
通篇都在说直驱省油啊，最后结论说飞度不省油就是发动机没匹配好啊，潜台词就是发动机匹配一下，直驱仍然比串联省油。
至于增程能不能小型化？这难道还有疑问么？你看看除了理想之外，别的增程车都是小车啊
【在 qtpr 的大作中提到: 】
: 难得一见的有理有据中文资料 https://zhuanlan.zhihu.com/p/352387780。
:
: 几个重点：
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7楼|aircrane|2021-02-25 11:27:19|展开
作者自己在文章里自己写的啊，你没看到？
“不是本田immd不省油，是没匹配好’
【在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你能认真看完贴再喷吗？
:
: immd是1180kg，note是1190kg
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21楼|aircrane|2021-02-25 11:57:23|展开
你到底看了没有？
作者说的是相比于混动雅阁和用同一版本发动机的insight，没有匹配好。
匹配好的直驱中偏离最佳工况的比例很小，反应到油耗上比发电-电机这个消耗要小。比如，有10%的区域偏离最佳工况，效率差3%，最后反映到油耗上只差0.3%
如果发动机没匹配好的话，基本上80-90%，那么就会差90%*3%，达到2.7%
【在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你能把全文放在一起理解吗。
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: 本田的工程师是故意不匹配好？比亚迪的工程师是故意让骁云发动机偏离最佳工况？这么强词夺理有意思吗。
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32楼|aircrane|2021-02-25 12:21:01|展开
争论的难道不是省不省油，而不是值不值得。
你下次换个题目，就没人喷你了。
【在 qtpr 的大作中提到: 】
: 大型车就算能有1L油的区别，也不值得适配。因为大型车的用户普遍对于这点儿油耗差别不敏感，反而更关注纯电体验。增程在纯电体验上更有优势。
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: 另外，大型车增程或直驱，油耗差别大不到1L/百公里。理想湾的工程师说是3%。
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36楼|aircrane|2021-02-25 12:31:48|展开
成本对不同的厂家是不一样的哦
【在 qtpr 的大作中提到: 】
: 省油是要考虑成本的，成本的现实的省油，等于不省油。
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: 【在 aircrane 的大作中提到: 】
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37楼|aircrane|2021-02-25 12:36:43|展开
这是immd plug-in啊，又没说immd是这样
【在 qtpr 的大作中提到: 】
: “另外还有一个非常重要的信息点是，最新公布的“SPORT HYBRID e＋”i-MMD plug in系统，在发动机驱动模式下，并非采用发动机直接驱动的方式，而是采用类似增程式电动汽车的“发动机发电机驱动电机车轮”的非直驱方式，这与普通的i-MMD混动系统是有很大区别的。”
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: 这段话你看不懂吗？你贴的那段话，是介绍老款immd；而上面这段话，才是新款immd。别造谣了。
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