- 主题:Model Y能火的原因就是能打的太少了
34万还微利，可想而知料给的多足。不是你能看到的地方才叫料。
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 特斯拉的品牌标签就是工程上大刀阔斧降成本。糙快猛，外加微利卖车，请车主做测试员。
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底盘硬那叫路感清晰。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如果你去试驾一下蔚来，还有极狐，你就会觉得Y真是太寒酸了，太能凑和了，座椅都不肯单独设计，除了一个PAD立在那儿啥也没有。底盘硬得像是纯金属板，30几万买这么个东西，除了信仰没别的。
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品牌只是果，因是大胆创新，完全按电动车的规律打造设计一款车，完全打破了传统燃油车的禁锢，抛弃了一切与电动车不符合的章法。
是真正的从零开始、纯粹基于电动化的正向设计，包括从外形到底盘到内饰到操控。
用户驾驶习惯也必须改，因为这是电动车。继续按油车开法使用是不合适的。
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 这就好比说LV的包，也就是一张皮一根拉链，哈哈，太寒酸了
: 什么叫品牌懂吗? 堆料那叫暴发户
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那个算投资，不属于成本，不直接摊销在车里的，只摊销它每年的折旧部分。
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 它那个超大型压铸机，不知道第一批车每车要摊多少成本在车价里。
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国内能理解特斯拉的车企太少了。不过不理解也没关系，照着抄就是了，抄的越像越好，准没错。
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