- 主题:今天试驾了ID4，场地试驾
因为曾经很担心，怀档那个我倒是专门去试过，没影响，和平时打方向开雨刷一样都不用刻意去探身
【 在 cashrock (wahaha) 的大作中提到: 】
: 中控是歪的，而且看起来特别像是装歪了，而不是那种环绕驾驶员的设计
: 怀挡放在仪表盘上，换个档都得往前凑，就别想舒服的躺着开车
: 作为SUV不支持后备箱和后排放倒平整贯通，拉货、车震都不行
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我还算是挺看好id4的，相比同级别油车基本没溢价，对于拿来当家庭用车的很有吸引力，拿来当大玩具的就不太感兴趣了。这些年家庭用车的需求越来越多，我去4s时看到的几个下定的都不会是来这里上论坛的人，基本是大众的原油车用户
【 在 Devide (Devide) 的大作中提到: 】
: 咱能别扯淡不，这车跟c55比，哪儿都高一档吧，价格上高点儿也正常，你不能指望着低价高质，没那种东西。
: 【 在 luxis 的大作中提到: 】
: : 一个大众标而已，还有811 鼓刹这俩蛮劝退的因素呢，价格也不算便宜。要是跟cs55那样的价格估计可以大卖。但是目前定价明显比55高一档
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FROM 36.106.85.*
是说屏幕太小吗？最早秦pro和几何的都这种小屏，去试驾时个人观感是不太好，不过顶多不那么爽，不属于我自己购买时在意的点。我当时看这个id4时是考虑上hud的。
我现在对这车唯一等的就是续航评测，确实够扎实的话就考虑入手了
【 在 JessePinkman (JessePinkman) 的大作中提到: 】
: 看完这个是不是更有信心了
: 【 在 windyufan 的大作中提到: 】
: : 我还算是挺看好id4的，相比同级别油车基本没溢价，对于拿来当家庭用车的很有吸引力，拿来当大玩具的就不太感兴趣了。这些年家庭用车的需求越来越多，我去4s时看到的几个下定的都不会是来这里上论坛的人，基本是大众的原油车用户
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FROM 211.94.235.*
嗯，我还没去试驾，只是静态体验时感觉hud的还不错，和宝马的有点接近，可能试驾时会有不同的感受吧。当时是准备pro+hud+热泵，销售劝我不如定首发了，最后憋着没定，过几天约个试驾吧，如果OK就不等了
【 在 secondjet (secondjet) 的大作中提到: 】
: 续航应该问题不大啊，毕竟一汽的是84度电，虽然这车看起来风阻大些，车重也大，但是城市中速行驶的话，还是大电池更靠谱。其实NEDC什么的都可以靠调低轮毂测试台阻力来提高续航测试结果的，很多虚标王都是这么干。
: 还有我试驾是感觉HUD并不实用，说点我的感受，就是HUD的视觉焦点好像并不远，因此在开车时眼睛焦点在远方，这时HUD其实看不清。如果为了看清HUD而调近眼睛焦点，我觉得还不如直接看方向盘上的小仪表更快，而且对比度比HUD更高，画面更亮，更容易看清。不知道这些带HUD的能不能调焦点，就像阵风战斗机的地图显示器焦点就在无限远处，飞行员快速低头不用调焦点就能看清。开车时频繁调整视力焦点其实也挺累的。
: 目前只有首发版是标配HUD，其他版本HUD都要选配，我试驾后就对HUD解毒了。
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FROM 36.106.85.*
哈哈，果然屏幕太小信息量太多，都没注意到这个
【 在 JessePinkman (JessePinkman) 的大作中提到: 】
: 续航啊 你看都597了
: 【 在 windyufan 的大作中提到: 】
: : 是说屏幕太小吗？最早秦pro和几何的都这种小屏，去试驾时个人观感是不太好，不过顶多不那么爽，不属于我自己购买时在意的点。我当时看这个id4时是考虑上hud的。
: : 我现在对这车唯一等的就是续航评测，确实够扎实的话就考虑入手了
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