- 主题:自动驾驶的逻辑
雷达灵敏度高，但是太灵敏会有太多的变量。视觉又容易被蒙骗。现在还是等牛人诞生把这两个结合起来吧
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 主要是传感器的逻辑，特斯拉逻辑更偏重于视觉分析
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FROM 124.205.76.*
目前没有插队等特殊情况下，连防追前车尾都做不到，显然不只是算法逻辑问题了。瓶颈应该是硬件水平。
【 在 Rumba 的大作中提到: 】
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: 难道不能把防撞的优先度放到第一位吗？
: 看了几个tsl的自动驾驶事故，都是莫名其妙加速撞上去的
: 如果把防撞放到最优先，那么逻辑就是
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: 遇到什么情况需要自动加速=》然而前方有障碍物可能产生碰撞=》防撞优先，禁止加速，启动刹车
:
: 这样不是很好么？就不会
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 221.216.116.*
你压根完全不了解，得跟你科普500字。
【 在 Rumba 的大作中提到: 】
: 难道不能把防撞的优先度放到第一位吗？
: 看了几个tsl的自动驾驶事故，都是莫名其妙加速撞上去的
: 如果把防撞放到最优先，那么
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FROM 124.64.18.*
检查到障碍物，检测到司机大力踩油门，电脑就抓瞎了
【 在 Rumba 的大作中提到: 】
: 难道不能把防撞的优先度放到第一位吗？
: 看了几个tsl的自动驾驶事故，都是莫名其妙加速撞上去的
: 如果把防撞放到最优先，那么逻辑就是
: ...................
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FROM 112.44.102.*
每开十米刹一下最安全。
【 在 Rumba 的大作中提到: 】
: 难道不能把防撞的优先度放到第一位吗？
: 看了几个tsl的自动驾驶事故，都是莫名其妙加速撞上去的
: 如果把防撞放到最优先，那么逻辑就是
: ....................
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FROM 73.202.68.*
根本不走，最安全……
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 每开十米刹一下最安全。
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FROM 221.219.24.*
你能比那些特斯拉的工程师聪明吗？ 别想了，肯定是有很多因素需要综合考虑。
我觉得现在沃尔沃的L2还是得点赞，第一可以放心用，第二没有什么幽灵刹魔鬼加速等。
【 在 Rumba 的大作中提到: 】
: 难道不能把防撞的优先度放到第一位吗？
: 看了几个tsl的自动驾驶事故，都是莫名其妙加速撞上去的
: 如果把防撞放到最优先，那么逻辑就是
: ...................
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FROM 123.117.81.*