35万以上的车价，不考虑品控和驾乘品质的，入手了后悔率会较高，追捧期过后市场会趋于冷静。
蔚来是时候考虑下一代三款SUV车型的改款了，辅助驾驶的软硬件升级后，应该还是很能打。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 影响非常大，本来没有对手的高速增长期可能被my打掉了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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未来两年会很有意思，同期待
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: Apple car做了很多工作，既然到了谈代工厂这个阶段，最多两年不到就会直接出车。
: 后面最大的创新就是L3和L5的突破，目前特斯拉遥遥领先，国产三强紧追。
: Apple保密工作做的太好，不知道他们自动驾驶做到什么阶段了，苹果这方面的实力值得期待。
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面对重大变革，品质装配什么的不是最重要的，抓住变革的核心，其他的可以后面再补救。这次新能源的核心我认为是自动驾驶，市占率，车载智能系统。自动驾驶给了汽车行业按科技公司估值的可能，通常的估值模型里，一个自动驾驶带来的估值超过卖6台车，在自动驾驶这个前提下，市占率能巨幅提升企业价值
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 35万以上的车价，不考虑品控和驾乘品质的，入手了后悔率会较高，追捧期过后市场会趋于冷静。  
: 蔚来是时候考虑下一代三款SUV车型的改款了，辅助驾驶的软硬件升级后，应该还是很能打。  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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修改:cococap FROM 219.142.47.*
FROM 219.142.47.*

2月交付的车都是1月下的订单，真的数据糟糕应该是3月

【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 过年影响吧
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趋势持续向好，支持


（晚上11.58发，容易上十大。记得删掉）
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