作为北京首批Model Y车主写一点感受

1. 驾驶方面  我老公开我就不晕，我自己来自己都晕，这和每个人的脚法有100%的关系
2. 质感，我之前开的glc，车里有90%的按钮都没用过，虽然看上去有点所谓的高级感，然而这真的没什么用
3. 特斯拉是个智能产品，里程越长，数据收集越多，车子和司机之间的配合会越来越好，人车合一的感觉会越来越强。比如，雨刷器的运动频率。然后，OTA 升级会让车子永不淘汰，这就是为什么特斯拉很少改款的原因，因为真的没啥可改的。所以外形十年不会被淘汰。
4. 我之前也考虑过蔚来，但是因为“花多一点钱买少一点的续航”放弃了。
5. 保值问题没有考虑过，但是我的glc也只能卖原来一半的价格了，开了五年。油车优惠越来越大，真不知道哪个能保值，不喜勿喷
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※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.252.58.*]


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你要多花钱买续航短的我不拦你
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 有私装，还在乎虚构多一点少一点吗
: 【 在 asdaasda 的大作中提到: 】
: : 油车加油我都懒得排队，想不出来有什么比家里有私桩更方便的
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蔚来我也看好，等ET7出来了没准会考虑
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 同样OTA，特斯拉取消了动能回收设置，蔚来增加了9.9秒的加速模式，这基本代表了两种不同的价值取向。另外，经过这一两年的发展，不再觉得特斯拉多么有科技感了，国内新能源的竞品青出于蓝而胜于蓝。
: 【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: : 第3条有点被洗脑了。。。OTA在个性化层面上没那么大作用，更多还是人适应了车。另外特斯拉不是不改款，而是一直在悄悄做迭代，跟传统车企不一样
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我所谓的改款是指外形上。特斯拉就是个披着汽车外衣的AI
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 第3条有点被洗脑了。。。OTA在个性化层面上没那么大作用，更多还是人适应了车。另外特斯拉不是不改款，而是一直在悄悄做迭代，跟传统车企不一样
: 【 在 asdaasda 的大作中提到: 】
: : 作为北京首批Model Y车主写一点感受
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这个真的没有觉得，个人审美不同
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 写的挺好的 但是model y造型越看越丑 尤其是后面45度看 真的比model 3 丑太多了
: 【 在 asdaasda 的大作中提到: 】
: : 作为北京首批Model Y车主写一点感受
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