150kw电机的鼓刹车，我为什么不买多十度电的极狐呢？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 一直关注这车，85度电，全新MEB纯电，大众切入赛道要搞电车，不管你买不买，对于电车行业绝对是一大事件。年前看了实车，对整车设计和空间有了直观感受，年后能试驾了，今天去试，销售很耐心，开了3条路，6-7公里吧，基本上把要体验的点都体验了下，下面直接说感受，想到啥说啥了:  
: 1.整车行驶品质继承
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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我也看了 我打算下半年换id4，车真是好车一个，特斯拉我试驾后真的不感冒，可能适合第一次买车的白菜车主没体会过别的车的新韭菜，对大部分老车主驾驶员来说特斯拉那个内饰和驾驶感不知道咋形容...还有很长路要走  
  
【 在 Devide () 的大作中提到: 】
: 一直关注这车，85度电，全新MEB纯电，大众切入赛道要搞电车，不管你买不买，对于电车行业绝对是一大事件。年前看了实车，对整车设计和空间有了直观感受，年后能试驾了，今天去试，销售很耐心，开了3条路，6-7公里吧，基本上把要体验的点都体验了下，下面直接说感受，想到啥说啥了:
: 1.整车行驶品质继承了大众一贯的水准，底盘很有韧性，像橡皮泥黏在地面上，不像我自己开的车那么硬和颠，特斯拉试驾了也是存在颠和硬的问题，大众ID4开着很舒服。
: 2.动力感受也是舒服，重点试了舒适模式和运动模式，行驶中多次切换D/B模式，D无能量回收，B强能量回收，动力舒适不突兀，运动模式也没那么猛和窜，配合底盘的舒适质感，整个感觉就是很舒服，很适合当一台车日常用。
: 3.iQ Light灯光系统可玩性很高，之前网上看了很多评测了，主要是灯光和车主有个交互和回应，你靠近车，前后灯都依次点亮，有一种迎宾的效果，车内氛围灯，更是会在语音控制和转向等的时候，有一个反馈和交互，感觉比较生动，这些特斯拉都是不具备的。
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特斯拉的整车设计和体验 还有内饰做得太烂了 我作为老司机没办法接受 但是身边确实第一次买车的人买特斯拉多 新韭菜感觉对车的理解还没有那么深刻的关系吧 可以忽悠一波情怀  
  
【 在 kettle () 的大作中提到: 】
: 综合电池，内饰，座椅，空间，舒适性各方面，毛豆Y比ID.4便宜10万才合理
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: 【 在 Devide 的大作中提到: 】
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人家爱买啥买啥 一些人就是愿意抨击别人 吃着地沟油操着中南海都不草的心 不是缺德就是nc 哈哈哈  
  
【 在 Svensson () 的大作中提到: 】
: 上来就阴阳怪气？
: 【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
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同意，我也是信誓旦旦要买毛豆Y，目前已经把ID4提前了，毛豆Y一是让它自己降价，二是让它升级更大电池，明年最迟后年4680电池上来后，肯定要推升到100+电池，三是等它升级换代再提升一下品质，目前的产品已经拔草了。
【 在 srang 的大作中提到: 】
: 我也看了 我打算下半年换id4，车真是好车一个，特斯拉我试驾后真的不感冒，可能适合第一次买车的白菜车主没体会过别的车的新韭菜，对大部分老车主驾驶员来说特斯拉那个内饰和驾驶感不知道咋形容...还有很长路要走  
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