- 主题:ID4试驾超预期！
握爪
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我主动开后窗的次数甚至少于想开前窗却误开后窗的次数
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: 【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 116.27.121.*
同样试驾后放弃es6和modely，下定了id4首发，省下十来万，等过五六年再换自动驾驶成熟的车
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FROM 111.161.122.*
此8s非汽油车的8s。
【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
: 我的感觉是，加速略失望，当然毕竟也就是8s左右车
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FROM 124.64.75.*
首发有个问题，没有热泵空调，它这个二氧化碳热泵，据说冬天能提升20%-30%续航，也就意味着能多100公里出来，这个在北京还是很关键的。
【 在 phantom87 的大作中提到: 】
: 同样试驾后放弃es6和modely，下定了id4首发，省下十来万，等过五六年再换自动驾驶成熟的车
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FROM 124.64.75.*
所以是否可以理解大众这个设计的逻辑是避免盲操作的时候本来想开前窗却开成了后窗？
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 握爪
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 124.64.75.*
我这有地库私桩，热泵用不上，就看上了相当于赠送的ar hud，试驾发现挺好用，感觉比蔚来hud效果好不少
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 首发有个问题，没有热泵空调，它这个二氧化碳热泵，据说冬天能提升20%-30%续航，也就意味着能多100公里出来，这个在北京还是很关键的。
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FROM 111.161.122.*
和途观l区别不大，能用塑料的地方还是给你硬塑料，大众就这风格吧
【 在 linklist (linklist) 的大作中提到: 】
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: 内饰用料咋样？ 同价位跟比亚迪和上汽比呢
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: 【 在 Devide 的大作中提到: 】
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FROM 1.202.113.*
同感，没有什么推背感
【 在 JessePinkman (JessePinkman) 的大作中提到: 】
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: 我的感觉是，加速略失望，当然毕竟也就是8s左右车
: 【 在 Devide 的大作中提到: 】
: : 一直关注这车，85度电，全新MEB纯电，大众切入赛道要搞电车，不管你买不买，对于电车行业绝对是一大事件。年前看了实车，对整车设计和空间有了直观感受，年后能试驾了，今天去试，销售很耐心，开了3条路，6-7公里吧，基本上把要体验的点都体验了下，下面直接说感受，想到啥说啥了:
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FROM 1.202.113.*
ID4属于经济实用车，用料方面肯定不是上乘，估计跟宋pro ev、AION V一个档次，84度宁德电池还是比较厚道，比MARVEL R强。动力上还是比较弱的，但售价比Y还是有诚意多了。
【 在 ROCCY 的大作中提到: 】
: 在楼主基础上补充几点感受：
: 1、车内灯光交互挺新鲜的，转向提示这种结合导航来说也很实用。
: 2、轮毂尺寸很大，但看起来质感一般
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FROM 124.205.76.*
和你感受完全相反，我恰恰认为特斯拉的很多优点是老司机才能体会的，是很多优点。而且这些优点多到可以影响选择的程度。十分不理解那么多新手买特斯拉，也不理解一些所谓老司机看不到那些优点。
【 在 srang 的大作中提到: 】
: 特斯拉的整车设计和体验 还有内饰做得太烂了 我作为老司机没办法接受 但是身边确实第一次买车的人买特斯拉多 新韭菜感觉对车的理解还没有那么深刻的关系吧 可以忽悠一波情怀
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FROM 114.253.39.*