北汽这个属于技术人员脑抽，大群里多人反映这一问题，
好在技术总已经反馈，正在改进，不知道什么时候更新版本才能出来

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 现在北汽的eu5刚刚升级快充程序，比以前速度更慢了，真是活见鬼，还是比亚迪好，快充速度快。
: 不过技术总得提前准备，要不然快充桩功率上去了，还要等车提高快充速度。
: 说这个的意思是，快充一种模式一种速度不如两种速度好，最好需要拿出10%的机会当成超级快充用。
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应该出个超超快快充模式，只需要10分钟或者半小时；高速超快快充当然会损伤电池和有自然风险，但是会带来非常好的用户体验，基本上能解决长途高速上快速充电的问题，电池又不是电动爹，不会那么容易坏。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 在正常快充模式之外，再加一种高速超快快充模式，比正常的快充模式充电速度更快，比如原来正常快充一个半小时，高速超快快充只需要一小时或者45分钟。
: 高速超快快充当然会损伤电池和有自然风险，但是会带来非常好的用户体验，基本上能解决长途高速上快速充电的问题，电池又不是电动爹，不会那么容易坏。
: 这样日常生活里面，90%正常快充，10%高速超快快充，基本上在现有基础上能解决高速长途快充的问题，对电池的影响也没有那么大，不是一直使用超快快充模式。
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改3分钟或10分钟，效果更好点。  
  
【 在 pany (pany) 的大作中提到: 】
:  应该出个超超快快充模式，只需要10分钟或者半小时；高速超快快充当然会损伤电池和有自然风险，但是会带来非常好的用户体验，基本上能解决长途高速上快速充电的问题，电池又不是电动爹，不会那么容易坏。
:  【 在 nolonger 的大作中提到: 】
:  : 在正常快充模式之外，再加一种高速超快快充模式，比正常的快充模式充电速度更快，比如原来正常快充一个半小时，高速超快快充只需要一小时或者45分钟。  
:  : 高速超快快充当然会损伤电池和有自然风险，但是会带来非常好的用户体验，基本上能解决长途高速上快速充电的问题，电池又不是电动爹，不会那么容易坏。  
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