- 主题:没人关注aionY吗
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 据说电车vs油车，能做到较高的轴距/车长比，真是这样的话，我觉得广汽的路子是对的，正好利用了电车的优势，同样的车长能有高1—2级别的乘坐空间，A0的外观尺寸，B级乘坐体验，又好开好停
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: #发自zSMTH@SHT-W09
理论上应该是，你看model 3那个小车接近2米9的轴距，电车车头电控部分比发动机那一套体型小，理论上前轮可以前移，一举三得：车头短视野好，轴距大底盘能放更多电池，同样车长内部空间可以做的比油车大
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确实，aionV的后排能与油车的冠道一较高下
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 据说电车vs油车，能做到较高的轴距/车长比，真是这样的话，我觉得广汽的路子是对的，正好利用了电车的优势，同样的车长能有高1—2级别的乘坐空间，A0的外观尺寸，B级乘坐体验，又好开好停
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: 【 在 ceb 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 116.27.123.*
前大灯确实无感，我觉得还不如pio网约车版的 顺眼
【 在 sdrug 的大作中提到: 】
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: 前大灯不好看
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: 【 在 oRo 的大作中提到: 】
: : 有人说aionY是ge3的改款，但实际上ge3轴距2560，aionY轴距2750，这个轴距比crv还长
#发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 114.253.39.*
这一点利用好了，感觉能从油车的用户里抢一些过来
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
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: 【 在 oRo 的大作中提到: 】
: : 据说电车vs油车，能做到较高的轴距/车长比，真是这样的话，我觉得广汽的路子是对的，正好利用了电车的优势，同样的车长能有高1—2级别的乘坐空间，A0的外观尺寸，B级乘坐体验，又好开好停
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: : #发自zSMTH@SHT-W09
#发自zSMTH@VKY-AL00
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FROM 114.253.39.*
aionV的70款17-18万，Y不应比它高，猜个15-17万，半年后降2-3万
【 在 wangxieno3 (rucman) 的大作中提到: 】
: 预测一下呗
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觉得颜色搭配很大胆，玩的心跳
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这个车要是卖10万以内，500km应该会火
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+1
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: Aion Y的评价应该会很分化。至少我觉得很丑。
: 【 在 rockthinking 的大作中提到: 】
: : 这车风格挺年轻化的
- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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FROM 117.100.114.*
不知aionY后排能否与crv一较高下
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
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: 确实，aionV的后排能与油车的冠道一较高下
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: 【 在 oRo 的大作中提到: 】
: : 据说电车vs油车，能做到较高的轴距/车长比，真是这样的话，我觉得广汽的路子是对的，正好利用了电车的优势，同样的车长能有高1—2级别的乘坐空间，A0的外观尺寸，B级乘坐体验，又好开好停
#发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 111.198.239.*
那个前排放平和后排接上的设计非常有趣，可以等实车出来以后看看
【 在 oRo 的大作中提到: 】
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: 有人说aionY是ge3的改款，但实际上ge3轴距2560，aionY轴距2750，这个轴距比crv还长
: ，内部空间应该没问题，一般家用肯定够用。aionY定位低于aionV，应该更便宜些。就
: 看最后定价多少了
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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