哪年的老黄历了，现在蔚来一个城市的销量都不止这个数，应该反思一下，为什么同时代的产品最终差距这么大
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 电车刚需市场北京高于蔚来
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搞笑的，一度比亚迪都是推背感最强的国产车，买了功率低的车型怨企业么？


【 在 sunnykies (无名氏可不可以) 的大作中提到: 】
: 兄弟 试驾一下别的车吧 byd的电车电门踩到底都没什么推背感
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反思啥？
汉一款车型吊打蔚来全系做的有点过分了？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 哪年的老黄历了，现在蔚来一个城市的销量都不止这个数，应该反思一下，为什么同时代的产品最终差距这么大
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抛物线说明产品还不足够优秀、价格还是贵，
继续努力就是了。
我还觉着三傻的股价应该是个位数，
时间还不到啊。
只能说眼前啊。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这帖子说的是宋，反思一下宋秦唐为啥都是抛物线形的销量，不能持续保持竞争力，先别得瑟太早，难道你觉得汉能持续1w+？
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那你那时候正是好价格，秦Pro的价格当时就不怎么好了，这也是当时唯一不爽  
  
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
:  本青18年底买的秦EV，跑了5万多公里了，也感觉车还不错。
:  【 在 YSharp 的大作中提到: 】
:  : 很多方面同意，18年底买的秦ProEV，跑超过6w公里了，一直挺满意，ACC+车道保持真特别好用  
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