- 主题:蔚来换电的简单经济分析，欢迎抬杠
你幼稚了，只要不大面积投换电站就可以了，讲故事为主。
而且真的用换电的车主有多少，也不知道，不是说大部分车主都有充电桩么
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 先说结论，蔚来为什么不降价？因为换电模式不允许。
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: 用户用车的时间是相对规律且集中的，并不是均匀分布的，为了达到使用的便利性，空间上也需要大量分散的换电站和电池储备，粗略估计一下，终极形态需要一倍以上的电池储备。也就是说电池和车的比需要达到2:1。
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蔚来可以买70度电池，临时租100度电池用一两周么
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 这就跟有些人家里有私桩多花几万块买长续航版备着跑长途一样，可以不用，不能没有
: 换电站就跟这个作用差不多，可以买个70度电池，省几万块，但是又保留了升级大电池跑长途的权利，这大概就是换电站对私桩车主的意义吧
: 没有换电站，一个70度电池的小短腿SUV卖40万会有人买吗？
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不错 租一个月100度多少钱
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 前期只开放年租和月租，不是重度长途的话，比买断划算多了
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