- 主题:马斯克说燃料电池是智商税
燃料电池受限于运输和存储的难度，不适合民间乘用车使用。这点我投马斯克一票。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 3月11日，马斯克在推特上回复网友时称，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。但是目前很多国家都在鼓励发展燃料电池汽车，各大车企也正在加大对燃料电池汽车对研发投入。到底哪一方更有远见
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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没有人说要在氢燃料电池上吊死吧。现在主要是氢燃料电池，在运输储存，或者直接甲醇成熟之前，用氢燃料电池在乘用车上就是智商税。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 奇怪了，甲醇乙醇甲酸乙酸做燃料，这些怎么难于储存和运输了？不要一颗氢燃料电池树上吊死自己发自「今日水木 on& ...
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FROM 14.28.26.*
乘用车
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 山西全境的矿用卡车都在烧乙醇，功率比汽油弱一点儿，但可以从煤矿提取，不用石油。现在关键是没有大厂做燃料电池车，空有技术、 ...
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FROM 14.28.26.*
所以你也同意马斯克的说法吧。
在乘用车上用现在的燃料电池 就是智商税
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 燃料电池方向必然是商用车而非乘用车。
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FROM 116.6.127.*
对，我也是这么理解的。
他主要做新能源乘用车的也不会怼商用车的能源选择。现在市面上拿来说事的燃料电池乘用车 就丰田一家。所以针对谁来说的这话已经很清楚了。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 我理解马斯克怼的目标是丰田。丰田搞燃料电池乘用车是玩了一个hard模式，对于燃料电池技术发展起到了很大作用，只不过这条路未必对。中国事实上并没走这条路。商用车以及绿电制氢来支持碳中和政策才是中国的路子。所以说马斯克就没说中国的事情，因为中国没在car上选择fuel cell啊。
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