- 主题:马斯克说燃料电池是智商税
现在的氢燃料小轿车能做到5分钟加燃料跑700公里续航，已经说明问题了，至于成本是产业的问题。
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 3月11日，马斯克在推特上回复网友时称，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。但是目前很多国家都在鼓励发展燃料电池汽车，各大车企也正在加大对燃料电池汽车对研发投入。到底哪一方更有远见
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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发布会上，广汽首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell亮相，该车是基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，搭载了自主集成开发的氢燃料电池系统，加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。冯兴亚透露，广汽氢能源车将于今年内开始示范运行。
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 3月11日，马斯克在推特上回复网友时称，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。但是目前很多国家都在鼓励发展燃料电池汽车，各大车企也正在加大对燃料电池汽车对研发投入。到底哪一方更有远见
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换电是不可能铺开的，各家各款电动车都不一样，电池组结构都不一样，怎么普及？
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 换电一两分钟就能行。至于铺开的成本也就是个产业问题了。
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电动车不都这样
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 都氢燃料了，还搞NEDC工况糊弄事。
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搞换电，只有特斯拉有可能，特斯拉不搞，其它小众车型搞不成，如果非要搞，先把自己搞破产，当然，如果只是为了股价画个ppt，意思意思，那是另一回事
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 那是产业问题啊。统一一下不就行了。成本哪儿需要考虑呢，再不济换电站里电池多搞几种不就行了。
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别急啊，技术发展需要时间，广汽这不刚造出来吗？而且刚造出的氢能源轿车，续航和充能时间也秒杀市面上的电动车
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 你这不挺明白的吗，干嘛说成本是产业的事儿。哪儿那么简单，那么简单早满地跑了。
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说说你的痛点是什么，氢能源电动车专治你的痛点
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 你这不挺明白的吗，干嘛说成本是产业的事儿。哪儿那么简单，那么简单早满地跑了。
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别急，刚造出来，你算算锂电池车刚出来，到推广应用，多长时间？
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 那应该迅速淘汰燃油车和电动车了吧。你预测几年能实现？
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氢燃料电池不需要桩，加氢站类似加油站，可以给所有型号的氢燃料电池加氢
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 目前的痛点主要是老破小院里没桩。能给安排一下吗？
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蔚来的换电站注定亏损，盖越多亏损越多，因为只能给蔚来的两款车换电
加氢站不同，加氢站不挑车，可以给各种氢能源轿车、大巴充氢气
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 没多久，蔚来不就才两年吗。
: 好嘛燃料电池车都三十年了。出道就续航无忧，加氢5分钟。截止到现在全世界卖出去的，能有渣淮5一类续航一百多的小短腿多吗？
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