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- 主题:Re: 特斯拉售后亲自示范刹车踩不下去
- 哥们，你的脸是被自己抽肿的，就不要强拉别人手打脸了。能说好好说，人身攻击显得你很低级。
【 在 cucudir 的大作中提到: 】
: 你引用的第二段，我看到的时候真的无言以对。。。。。这都哪里跑出来的神经病 ...
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FROM 223.104.39.* - abs启动车里能是这么稳定？最起码会晃一下吧，指示灯也会亮，这都能洗，还能正经聊天吗？
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 就这，特斯拉还在嘴硬说后台数据没问题
:
: 【“特斯拉”制动未成功？“售后”驾车实验也尴尬了 \- 今日头条】https://m.toutiao.com/is/e8N1jgg/
: #发自zSMTH@V1981A
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 120.244.191.* - 这次是真的说明白了。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 屁股歪到天上去
: 正常刹车情况下abs不会介入
: abs介入的情况是正差刹车刹不住了
: 所以你这个比较根本就是不存在的。关公战秦琼，你知道啥意思嘛？
:
: 所以能比较的情况是，高速行驶或者路面较滑的情况下正常刹车动作会导致车辆抱死，滑行距离增加，这个时候abs介入 防止抱死，缩短刹车距离
:
: 你实在要比较也是比较同一款车带abs和不带abs的，你自己跟自己怎么比？
:
: 上面说的看得懂吗？
:
: --来自微水木3.5.10
: --
: 修改:lakaka FROM 114.82.34.*
: FROM 114.82.34.*
: --来自微水木3.5.10
发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.174.* - 这种特殊情况没必要讨论。如果统计上来讲abs
不能缩短抱死时的刹车距离那这东西根本就不
会被设计出来。这就好像安全带在某些情况下
会限制司机的逃生能力，但是大多数情况下是
救命的。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 对于附着系数低的路面，存在ABS介入比直接抱死制动距离更长的情况。
:
: 【 在 oRo 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 76.121.187.* - ……
实锤
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 就这，特斯拉还在嘴硬说后台数据没问题
: #发自zSMTH@V1981A
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FROM 221.223.192.* - 你的意思这不是你的原话，刹车行程变长不是你的原话？搞笑呢
楼|timelab|2021-03-14 09:04:49|展开
回复|发信|转寄
ABS介入，刹车行程会变长，撞上也是有可能的。不过特斯拉类似刹车失灵的事报道比较多了，肯定还是车有某些问题
【
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 哥们，你的脸是被自己抽肿的，就不要强拉别人手打脸了。能说好好说，人身攻击显得你很低级。
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FROM 119.248.55.* - 另外一个帖子已经发了特斯拉的回复，相同路况下ABS什么情况下启动。
【 在 tange97 的大作中提到: 】
: 亲身经历。。。莫非你的车abs可以控制关闭?要不你是如何得出相同条件下有无abs的比较数据的? 当然你要是文科 ...
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FROM 223.104.39.* - 那只能说明特斯拉的abs系统有问题啊，在不
该介入的时候介入了。这个不妨碍统计上来讲
abs会缩短轮胎抱死路面条件下的刹车距离啊。
要不你说说汽车上为什么要花那个冤枉钱装abs?
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 另外一个帖子已经发了特斯拉的回复，相同路况下ABS什么情况下启动。
: 【 在 tange97 的大作中提到: 】
: : 亲身经历。。。莫非你的车abs可以控制关闭?要不你是如何得出相同条件下有无abs的比较数据的? 当然你要是文科 ...
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 76.121.187.* - 当然不是司机的问题，只是作为司机很意外
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 触发机制敏感，这是Tesla的问题，你前面的说法，是司机的问题，这可是大是大非的问题，含糊不得
:
: #发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 111.194.219.* - 是我的原话。你一会儿说ABS是为了减少刹车距离，一会儿又说不保证刹车距离，请问哪句是你话？不要再把脸恬过来脏了别人的手。
【 在 cucudir 的大作中提到: 】
: 你的意思这不是你的原话，刹车行程变长不是你的原话？搞笑呢楼|timelab|2021-03-14 09:04: ...
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FROM 223.104.39.*