- 主题:最近怎么了，单踏板惹着谁了吗？
老车主来说没啥问题，因为紧急情况才踩刹车已经成肌肉记忆了。但是像特斯拉这种不可取消甚至调低的要严厉批判，容易让萌新车主出事故
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 其实就是回收力度可调
: 调到最大自然就抬油门可自动刹停
: 这肯定是个高级功能啊
: ...................
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FROM 221.222.21.*
r550车友，第一辆车的占比不少，上手就是蠕行关…
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 老车主来说没啥问题，因为紧急情况才踩刹车已经成肌肉记忆了。但是像特斯拉这种不可取消甚至调低的要严厉批判，容易让萌新车主出事故
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FROM 223.104.44.*
有的臆想老司机转过来会出事，有的臆想新司机会出事，实际这么大保有量，一起单踏板事故都没有看到，油车油门当刹车倒是一大堆，愁不愁人？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: r550车友，第一辆车的占比不少，上手就是蠕行关…
: 【 在 keler 的大作中提到: 】
: : 老车主来说没啥问题，因为紧急情况才踩刹车已经成肌肉记忆了。但是像特斯拉这种不可取消甚至调低的要严厉批判，容易让萌新车主出事故
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FROM 123.112.192.*
550用单踏板的占七八成吧，习惯了的都说好用，包括很多女司机。就一个功能，驾驭了开车超级简单，驾驭不了，关了就是。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: r550车友，第一辆车的占比不少，上手就是蠕行关…
: 【 在 keler 的大作中提到: 】
: : 老车主来说没啥问题，因为紧急情况才踩刹车已经成肌肉记忆了。但是像特斯拉这种不可取消甚至调低的要严厉批判，容易让萌新车主出事故
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FROM 120.244.204.*
单踏板沾上特斯拉，名声算是有点废了，还是俺们好，可以B1来适应，极狐的comfort模式就跟油车差不多…
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 有的臆想老司机转过来会出事，有的臆想新司机会出事，实际这么大保有量，一起单踏板事故都没有看到，油车油门当刹车倒是一大堆，愁不愁人？
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FROM 223.104.44.*
我老婆一直觉得开车太复杂，直到我让她在废弃的路上开了一段，说开车真简单啊，主要是路况难搞…
开车可不简单吗，踩油门就走，抬油门就停，连坡起、下坡停车都不惧，儿童医院那种大坡排队出地库都很简单…
前面突然有人怎么办：踩左边的刹车啊，油门就是悠哉的开车的，其他交给刹车。为啥刹车不叫减速踏板？要我说，冥冥之中，减速就应该交给油门。另外油门应该叫速度线性控制踏板，单踏板太容易引起歧义了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 550用单踏板的占七八成吧，习惯了的都说好用，包括很多女司机。就一个功能，驾驭了开车超级简单，驾驭不了，关了就是。
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修改:hsv FROM 223.104.44.*
FROM 223.104.44.*
一部分人能习惯不代表应该普遍适用，我试驾极狐还第一时间就单踏板丝滑呢。你见过上下班开了半年车还开不利落，遇见情况就紧张不敢并线的车主吗？我见过！
没打算黑你家的车，毕竟不是默认单踏板，回收也主要在刹车踏板上。
要骂的是特斯拉这种强制在电门踏板抬起时大动能回收！成天鼓吹这种也像个邪教
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: r550车友，第一辆车的占比不少，上手就是蠕行关…
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FROM 223.70.239.*
因为强推强回收单踏板是一个车厂为了节能和减少设计难度强行改变用户使用习惯的例子
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 其实就是回收力度可调
: 调到最大自然就抬油门可自动刹停
: 这肯定是个高级功能啊
: ...................
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FROM 117.136.38.*
对
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 因为强推强回收单踏板是一个车厂为了节能和减少设计难度强行改变用户使用习惯的例子
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FROM 223.70.239.*
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 一部分人能习惯不代表应该普遍适用，我试驾极狐还第一时间就单踏板丝滑呢。你见过上下班开了半年车还开不利落，遇见情况就紧张不敢并线的车主吗？我见过！
涉及到安全、驾驶习惯，没过渡就是会被骂，4.07一直小范围内测，不敢ota也是基于这个考虑。之前开了几万1.0的车友，对4.07也适应了一阵子。
: 没打算黑你家的车，毕竟不是默认单踏板，回收也主要在刹车踏板上。
没这个意思，优缺点讨论而已，有啥不能接受的呢。
: 要骂的是特斯拉这种强制在电门踏板抬起时大动能回收！
这个太粗暴了，好歹B1练级啊，有车友听我劝，开了一周蠕行关，也回不到蠕行开了。
: 成天鼓吹这种也像个邪教
呃，嗯，异端…
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FROM 43.227.252.*