别的不说了，图二是个锐角？？
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 不记得是第几次去看新能源汽车的店了
: 因为此前特斯拉那边都去过好几次了，所以这次去的期望值排序是
: M3>ID4>EC6>P7>Model Y
: ...................
--来自微水木3.5.6
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FROM 119.3.119.*

这个功能是让你在车道内画龙的，和AP不一样
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 配置表上面写的  
: 道路保持LKA  
:  
: --来自微水木3.5.10  
: --  
: FROM 223.104.213.*  
: --来自微水木3.5.10

发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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FROM 223.104.42.*

特斯拉充电桩要钱这个很坑，关键还不便宜。
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FROM 103.107.216.*

当然可以，比亚迪不就是个大的androidpad吗。
问题是人家是深度定制的，ipad目前它就只是 ipad，不是一个有机整体。


【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 如果这叫智能车机...我弄个ipad pro 不香么，流畅度可玩性吊打 副卡做流量卡也不怕不够用
:
: 【 在 syssky 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 106.121.6.*

现在电车你还真打算开5年？
电车已经快消品化了，开几年后无论是智能配置还是电池都跟手机类似全方位落后，就是忍不了换车的时候了。


苹果无论是自己造车，还是做车机系统，还是做自动驾驶，肯定是要切进来的。如果苹果真介入，电车的进化基本可以参考iphone的更新进化。


【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 820水平的硬件只能靠定制优化了...真做开放架构，5年前的安卓旗舰你还用得习惯么
:
: 【 在 syssky 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·syssky 于 Mar 15 21:05:25 2021 修改本文·[FROM: 106.121.152.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 106.121.152.*]

修改:syssky FROM 106.121.152.*
FROM 106.121.152.*