- 主题:特斯拉的问题很简单
都不用检测机构，凑他几十个特斯拉车主自己测就完事了。
配两辆其它车做对比测试。
把全程视频放网上，谁都能看见。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 认为有问题的车主，把车送到自己觉得公正的第三方车辆检测机构做个完整的刹车测试
: 比如什么先两次点刹再踩死，在积水路面、积泥路面、冰面等等各自测测，拿到测试报告，
: 特斯拉就没法辩解了
: ...................
--
FROM 120.245.26.*
死了一个地垫卡住刹车油门的。
搞来搞去最后结论是“查无实据”…
【 在 dannyfulgent 的大作中提到: 】
: 十年前的丰田自动加速，最后也没找到原因，丰田甚至悬赏几百万寻找可以重复这个bug的方法
:
--
FROM 106.121.165.*
当时闹了可以索赔的。
组个集体诉讼的大团购，弄些有的没的证据，直接找丰田要钱。反正有米国政府撑腰。
丰田下跪加赔钱出了不少血。
【 在 dannyfulgent 的大作中提到: 】
: 当时不是一个人，好多起事件的，反正最后没找到原因，新款出来没有类似的问题，就不了了之了
:
--
FROM 106.121.165.*
我的看法是:
如果美帝出马丰田全力配合，敲打了那么久还没发现实锤，那就是真的没毛病…
【 在 dannyfulgent 的大作中提到: 】
: 当时丰田正好赶上换新的电子油门系统，有什么bug也不好说，加上丰田那个出货量，出问题也很正常，当然美帝也有动机乘机敲打丰田，毕竟北美第一的家用车制造商
: 我就是想说，这种系统里面的bug，有时候真说不清楚，不是想重复就能重复出来的
:
--
FROM 106.121.162.*
测个刹车而已，不至于撞坏车。
画根线类似测刹车距离那样跑就行了。
【 在 eloveooo 的大作中提到: 】
: 傻的，一测复现了，车给撞坏了。图啥？又都知道无论咋测特斯拉都会一口咬定车主问题，后台改数据。
: 然后自己车成了事故车，还得修。
:
--
FROM 106.121.162.*
按你的逻辑所有车都有毛病，只是没发现/复制而已。
【 在 dannyfulgent 的大作中提到: 】
: 只能说是没有发现/复制毛病，逻辑上不能说明没有毛病
:
--
FROM 120.245.26.*