- 主题:特斯拉的问题很简单
我擦这么复杂的工程一个门外汉一年就找到bug了？
牛逼牛逼
【 在 west 的大作中提到: 】
: 按理说，工程也好，软件也好，如果有问题，都是有原因的，总能找到，这都一年多了，也没有技术大拿能分析出bug在哪吗？
: 生生给整成玄学了
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FROM 111.205.43.*
特斯拉应开放源代码让广大码农一起检查有没有bug
【 在 west 的大作中提到: 】
: 认为有问题的车主，把车送到自己觉得公正的第三方车辆检测机构做个完整的刹车测试
: 比如什么先两次点刹再踩死，在积水路面、积泥路面、冰面等等各自测测，拿到测试报告，
: 特斯拉就没法辩解了
: ...................
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FROM 114.85.186.*
全世界各种车评、测试、拆解机构多了，特斯拉保有量这么大，有问题不是小事
【 在 Watierl (Nickman) 的大作中提到: 】
: 特斯拉应开放源代码让广大码农一起检查有没有bug
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FROM 183.173.81.*
这种粗糙的测试能测出鸟蛋来
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FROM 125.34.222.*
网上吵的，我估计99%是友商雇佣的水军。先两次点刹再踩死这种bug真的有的话，现在特斯拉车主基本上都死绝了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 认为有问题的车主，把车送到自己觉得公正的第三方车辆检测机构做个完整的刹车测试
: 比如什么先两次点刹再踩死，在积水路面、积泥路面、冰面等等各自测测，拿到测试报告，
: 特斯拉就没法辩解了
: ...................
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FROM 192.55.46.*
是没有办法查
后台数据，行车数据都得特斯拉提供
特斯拉又不开源，只出个最后报告，第三方测和特斯拉自己测没区别
除非是机械故障能测
【 在 badgb 的大作中提到: 】
: 这种检测是不是费时费力？
: 花多少钱倒是次要的，毕竟能得个安心，几十万的车，检车可能几百？
: 但是要花时间去搞这个事情，来回牵扯多方，是不是就有点困难？
: ...................
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FROM 219.245.128.*
我看到的新闻是有特斯拉自己售后人员同样场景没刹住车视频的。
这不算特斯拉自己人复现么。。
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 网上吵的，我估计99%是友商雇佣的水军。先两次点刹再踩死这种bug真的有的话，现在特斯拉车主基本上都死绝了。
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FROM 113.89.248.*
容易复现的bug都容易在出厂前搞定，就像大众的dsg问题，要是那么容易复现失去动力，大众还不得立刻召回。
【 在 dannyfulgent 的大作中提到: 】
: 十年前的丰田自动加速，最后也没找到原因，丰田甚至悬赏几百万寻找可以重复这个bug的方法
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FROM 223.104.39.*
你的意思是产品有bug的话，应该用户自费，搭时间搭钱去给厂家debug？
【 在 west (加斯科因) 的大作中提到: 】
: 按理说，工程也好，软件也好，如果有问题，都是有原因的，总能找到，这都一年多了，也没有技术大拿能分析出bug在哪吗？
: 生生给整成玄学了
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FROM 116.235.129.197
我得意思是，如果有bug，全世界这么多检测机构车评机构都找不出实锤？这个真的很奇幻
【 在 templarsf (sf) 的大作中提到: 】
: 你的意思是产品有bug的话，应该用户自费，搭时间搭钱去给厂家debug？
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FROM 183.173.81.*