相信换电的人真是，被ppt懵逼了双眼…

我前几天推断说大众肯定会建设充电桩网络，果然。

电动三傻没啥前途，新秀有特斯拉，巨头有BBA! 特斯拉是先行者和绝对领先者，BBA只是动作慢，但内功深厚，未来是这两方的竞争。ppt除了融资啥都不会。

比亚迪估计日子也难过，作为先行者却在任何一个方面都无法引领潮流

“以 ID.4 搭载的 77kWh 容量电池，跑一趟 450 公里的旅行（洛杉矶到赌城、慕尼黑到莱比锡、北京到东营）为例，目前的充电技术需要补能 25 分钟，2025 年需要补能 17 分钟，2025 年之后只需 12 分钟。”

“到 2025 年，大众希望在中国建立超过 17000 个充电桩，全部是 120kW 起步，包括 180kW，甚至 300kW 功率的超级快充桩，覆盖中国大部分城市。”


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1.811电池是领先呀，自燃就不说了；刀片电池有本事造呀；
2.77kw补能25分钟，相当于充电功率300kw，还不带涓流降速的。牛逼一吹就有人信。现在高速上国家电网充电桩120kw，牛逼吹出来了300kw？充电方面，比亚迪汉唐及后续车型已经普及了110kw高压快冲，先搞定这个再来吹牛逼吧
3.85度电550公里，电控拉胯，你还想说啥。

换电肯定是死胡同，大众一个新能源低端技术品牌，然后一堆油车崇拜者说大众新能源领先，先看看自己几斤几两再说。
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 相信换电的人真是，被ppt懵逼了双眼…  
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: 我前几天推断说大众肯定会建设充电桩网络，果然。  
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: 电动三傻没啥前途，新秀有特斯拉，巨头有BBA! 特斯拉是先行者和绝对领先者，BBA只是动作慢，但内功深厚，未来是这两方的竞争。ppt除了融资啥都不会。  
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: 比亚迪估计日
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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17000个充电桩，全部120kw起步，哈哈，我敢打赌，大众的这个flag，到2025年必然无法实现，能实现一半都困难。这是一笔巨亏的生意，充电站的建设，比想象要麻烦很多，大众这方便可能远远不如一个地头蛇老板
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
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: 相信换电的人真是，被ppt懵逼了双眼…  
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: 我前几天推断说大众肯定会建设充电桩网络，果然。  
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: 电动三傻没啥前途，新秀有特斯拉，巨头有BBA! 特斯拉是先行者和绝对领先者，BBA只是动作慢，但内功深厚，未来是这两方的竞争。ppt除了融资啥都不会。  
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: 比
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发自「今日水木 on RMX2173」
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FROM 117.136.79.*

建充电网络才是傻，你建好后强迫你开放，别人直接拿来用，坐享其成
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 相信换电的人真是，被ppt懵逼了双眼…
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: 我前几天推断说大众肯定会建设充电桩网络，果然。
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收费为啥不找便宜的充？你的桩比别人好在哪？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 公桩充电是额外收费的，哥们
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: 【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
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