比亚迪没有豪车血统，又不会像吉利那样收购一家豪车，只能学华为靠独特技术。
看好比亚迪的dmi，干翻两田的破车

【 在 luxis (Apple) 的大作中提到: 】
: 过去几年尤其是特斯拉进入之前比亚迪有很大机会，可惜没有打造出自己的专属品牌
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换电，最起码对车主来说，有了更新电池的可能。别的车，只有换车一条道路了。也许你说三五年就换车，那蔚来车主也可以三五年就换，但是多了三五年换电不换车的可能性啊。
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 相信换电的人真是，被ppt懵逼了双眼…  
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: 我前几天推断说大众肯定会建设充电桩网络，果然。  
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: 电动三傻没啥前途，新秀有特斯拉，巨头有BBA! 特斯拉是先行者和绝对领先者，BBA只是动作慢，但内功深厚，未来是这两方的竞争。ppt除了融资啥都不会。  
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: 比亚迪估计日
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.66.*

实际根本不是建，很大一部分就是app接入现有的特来电、星星的桩，毕竟小鹏也是这么干的
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
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: 困难正说对了，你看大众这次建充电桩，拉上了几个合作伙伴:
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: 一汽，星星充电，江淮  
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」  
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发自「今日水木 on RMX2173」
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FROM 117.136.79.*

把星星的升级到120kw也是大功劳一件，这件事上支持一切花钱在充电桩上的企业，甚至包括蔚来
【 在 satisfied 的大作中提到: 】
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: 实际根本不是建，很大一部分就是app接入现有的特来电、星星的桩，毕竟小鹏也是这么干的  
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: 发自「今日水木 on RMX2173」  
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: 华强东

发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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【 在 benbaodian 的大作中提到: 】
: 换电，最起码对车主来说，有了更新电池的可能。别的车，只有换车一条道路了。也许你说三五年就换车，那蔚来车主也可以三五年就换，但是多了三五年换电不换车的可能性啊。
: 发自「今日水木 on Android」
没人说不行，只是这件事不可持续，除非高运营的价格转嫁到买车的人身上
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