- 主题:今年改款汉据说98度电池包起步，四驱113度电池包3s破百
这个很好理解吧，你两套小房子需要入户两根粗主水管，但一个大房子即使等于两套小房子面积但是也只有一根粗水管。里面辅助的材料相对少了，电芯相对多了，密度可不就高了吗。问问题前稍微用一下脑子想一下，你自己能找出很多原因吧
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 体积大就密度高？
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FROM 223.104.39.*
如果七月份出的新款真能到98度，我觉得比亚迪的研发水平还是不错的，就这没多久就提升了20度电
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修改:SwimingPig FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
呵呵
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 这个很好理解吧，你两套小房子需要入户两根粗主水管，但一个大房子即使等于两套小房子面积但是也只有一根粗水管。里面辅助的材料相对少了，电芯相对多了，密度可不就高了吗。问问题前稍微用一下脑子想一下，你自己能找出很多原因吧
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FROM 36.40.133.*
可能结构上还有挖潜空间，比如减少散热空间
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 扯淡的，相较于现款带电量增加了50%了，不可能这么大进步的
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 117.136.38.*
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 可能结构上还有挖潜空间，比如减少散热空间
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
主要是底盘宽度上的利用空间，直接做电池车身一体化。1.6米的电信长度，带电量就能增加60%，能量密度再提升一些，其他组件集成度高一些降一些重量
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FROM 223.71.148.*
但是时间上肯定不是今年了，估计在22年发布，23年上市比较靠谱
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FROM 223.71.148.*
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 如果七月份出的新款真能到98度，我觉得比亚迪的研发水平还是不错的，就这没多久就提升了20度电
没这么快，长电芯一致性到现在都还没优化到位，估计22年底是有可能的
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FROM 223.71.148.*
这个牛逼了
如果配上华为的车机，
无脑入啊
本来试驾了y，确定不买了，
正纠结呢
就想有个车，回家800多公里，
只需充一次电
【 在 yueselangman 的大作中提到: 】
: 已经开始测试了，来源见图片，真假自辩
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: 修改:yueselangman FROM 106.38.129.*
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 106.121.156.*
电池包除了电池还有壳子和线路啊
俩电池包，一个 15cm厚，供汉使用，一个 50cm厚，供大巴使用
等效下来，大巴的肯定要高一点
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 体积大就密度高？
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FROM 114.241.255.*
原因车展上byd不是说了么，e平台3.0，车身电池包融合，省了结构空间，电池包就大了，和model S新版一个思路
“安全优势方面，刀片电池是 e 平台 3.0 的“标配”，并将其作为结构件融入车身一体化设计，车身扭转刚度可提升一倍。”
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 只要还是铁锂，现在就做不到，就连李云飞那大嘴巴，去年也就是说一年后把刀片密度再提升10%，77度提升后到八十多度比较靠谱。
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FROM 114.241.255.*