- 主题:周末看车总结：汉中-P7中-Model3低-ID4顶-好猫顶-iA中-宋pro ev
语文没学好，语无伦次
【 在 leaf918 的大作中提到: 】
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: 总结
: 汉中 byd的所有车中控和按钮布局都一样，一个功能有的2个按钮（音量），自己的第一辆车，不能理解说一句话的事为什么还要那么多按钮摆上面干吗，太丑了。所谓的高级感一点没感觉到，车也不便宜，个人看来和model3 相比model3更好。总体上来说内饰对于开了多年油车的人来说更熟悉
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发自「今日水木 on RMX2173」
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FROM 117.136.39.*
好奇你是怎么看出m3有神经网络的东西在识别？又是怎么看出别人不是神经网络呢？这东西真可以从表面看出来吗？
【 在 leaf918 的大作中提到: 】
: 总结
: 汉中 byd的所有车中控和按钮布局都一样，一个功能有的2个按钮（音量），自己的第一辆车，不能理解说一句话的事为什么还要那么多按钮摆上面干吗，太丑了。所谓的高级感一点没感觉到，车也不便宜，个人看来和model3 相比model3更好。总体上来说内饰对于开了多年油车的人来说更熟悉，更能理解高级感在哪。车子不小，智能的感觉只能说加了不少东西，但是没有统一规划过一样，感觉像是有个功能就加上，没有突出主次，细节打磨的还差很多，看在该有的都有也能用的份上还是表扬下国企，很不容易了。安全和质保上很不错，大企风范。电池虽说不是三元锂，但是也相信byd大企，毕竟电池质保是所有车里是是最长的。
: P7中
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FROM 175.190.122.*
有些东西靠人工写代码逻辑很复杂，只能用网络模型。
比如周围环境的输出，倒车障碍物的判断，acc里的控制感觉上难度还好
【 在 hellogg (helloGG) 的大作中提到: 】
: 好奇你是怎么看出m3有神经网络的东西在识别？又是怎么看出别人不是神经网络呢？这东西真可以从表面看出来吗？
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: 【 在 leaf918 的大作中提到: 】
: : 总结
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FROM 111.198.229.*
神经网络用的遗传算法，就是人工智能的初步，目的在于让电脑面对可能性而非 0-1 的时候做出判断，这个不新鲜了。
主要看算法和算力，训练的越久，算法越成熟。
【 在 hellogg (helloGG) 的大作中提到: 】
: 好奇你是怎么看出m3有神经网络的东西在识别？又是怎么看出别人不是神经网络呢？这东西真可以从表面看出来吗？
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FROM 210.73.59.*
但是现在这些人工智能能融合处理的信息太少了。
今天我在三环上开着，到了紫竹桥那里，一个并线车头往左一点点，车子就识别到了左转匝道上的限速牌40，然后就认为我在三环上开车超速了
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 神经网络用的遗传算法，就是人工智能的初步，目的在于让电脑面对可能性而非 0-1 的时候做出判断，这个不新鲜了。
: 主要看算法和算力，训练的越久，算法越成熟。
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FROM 222.128.117.*
-_-||
【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 但是现在这些人工智能能融合处理的信息太少了。
: 今天我在三环上开着，到了紫竹桥那里，一个并线车头往左一点点，车子就识别到了左转匝道上的限速牌40，然后就认为我在三环上开车超速了
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FROM 210.73.59.*
哈哈，个人真实感受~~~~赞了
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FROM 219.143.189.*
这点确实，看起来很多文字，读完一头雾水
【 在 satisfied 的大作中提到: 】
: 语文没学好，语无伦次
: 发自「今日水木 on RMX2173」
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FROM 222.129.54.*
如果只是tsr交通标志识别，连大部分国产买的博世最简单的单目摄像头都用了相对浅层的深度cnn网络了
而要识别标志是否当前道路，做个图像分割就可以了。不知道你是啥车，无法区分可能是硬件算力不够
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 但是现在这些人工智能能融合处理的信息太少了。
: 今天我在三环上开着，到了紫竹桥那里，一个并线车头往左一点点，车子就识别到了左转匝道上的限速牌40，然后就认为我在三环上开车超速了
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FROM 111.197.243.*
习惯用表和曲线说问题了，写字能力不好， 自己提取有用参考信息吧
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 这点确实，看起来很多文字，读完一头雾水
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: 【 在 satisfied 的大作中提到: 】
: : 语文没学好，语无伦次
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FROM 223.104.38.*