- 主题:比亚迪元 pro 发布
背起书包上学堂应该是元的特色了……
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 后面的背包不舍得扔啊
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 123.118.160.*
不先出宋plus，出个元pro，怎么想的
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
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: 长宽高分别为 4375×1785×1680mm ，轴距为 2535mm 。
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: 刀片电池，电池容量为 50.1kWh，支持最大 60kW 直流快充；搭载永磁同步电机，电机最大功率为 100kW ,电机最大扭矩为 210N·m 。
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#发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 123.113.29.*
ex3丑得很独特。但这玩意儿吧主要不是丑，主要体现了比亚迪是个垃圾公司。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 前脸神似，恭喜。
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 就这破配置和设计，一样吊打ex3，哈哈，要不人家是“电车界的华为”呢
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FROM 222.131.8.*
aionY跟这车对比，轴距长了21.5cm，车长只长了3.5cm
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
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: 长宽高分别为 4375×1785×1680mm ，轴距为 2535mm 。
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: 刀片电池，电池容量为 50.1kWh，支持最大 60kW 直流快充；搭载永磁同步电机，电机最大功率为 100kW ,电机最大扭矩为 210N·m 。
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#发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 123.113.29.*
AION是纯电新平台，利于四轮四角布置，拉大轴距正常。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: aionY跟这车对比，轴距长了21.5cm，车长只长了3.5cm
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: #发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 124.126.173.*
aionY尺寸比元大不了多少，但乘坐空间肯定大多了，我觉得电动小车就应该搞成aionY那样，元这样的没什么特色，没有购买欲望
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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: AION是纯电新平台，利于四轮四角布置，拉大轴距正常。
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: 【 在 oRo 的大作中提到: 】
: : aionY跟这车对比，轴距长了21.5cm，车长只长了3.5cm
#发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 123.113.29.*
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: aionY跟这车对比，轴距长了21.5cm，车长只长了3.5cm
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: #发自zSMTH@SHT-W09
那个备胎厚度不得20cm啊
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FROM 106.121.136.*
和蔚来70度续航差不多，城里随便开开
【 在 readerblue (老副) 的大作中提到: 】
: 长宽高分别为 4375×1785×1680mm ，轴距为 2535mm 。
: 刀片电池，电池容量为 50.1kWh，支持最大 60kW 直流快充；搭载永磁同步电机，电机最大功率为 100kW ,电机最大扭矩为 210N·m 。
: NEDC续航里程401公里，前脸换成类似汉的设计。
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FROM 221.217.106.*
比亚迪第一代元EV真的算是当时的神车了，越卖越回去
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FROM 223.69.130.*
垃圾企业就是这样的，卖得好开始改款涨价，涨不上去再改款，改名pro，再涨价。
【 在 bjjtcsc 的大作中提到: 】
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: 比亚迪第一代元EV真的算是当时的神车了，越卖越回去
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FROM 117.136.0.*