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- 主题:论电车第一重要性的三电
- 续航不线性，是铁锂不行还是技术不行，或者说价值观不行？（大部分人充电前都留一些续航，所以虚也不知道）
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 电动邦春季啪啪赛结束，几家欢喜几家愁，因为其中有人为因素（大家都是玩，不是所有人拼了命的都想为了证明厂家多牛逼），大家做个参考就行。不过作为迪粉，想再吹一次比亚迪，兼论三电的重要性。
: 一、汉和刀片电池
: 春季啪啪赛，又一次证明比亚迪三电牛逼。汉在各种媒体评测，无论是冬季，还是春秋季，续航永远是第一梯队（大家多看一些评测，不要以一个评测作为标准）。但大家也别忘记汉具备的其他优点，刀片电池生命周期百万公里（三元锂的好几倍，再也不用怕衰减了），无自燃无明火，110kw高压快冲（120kw充电桩，最多有120kw充电功率，150kw充电桩，我看有评测到130kw）。作为宋PRO车主特别口水上述功能。
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FROM 117.136.0.* - 家里没桩，每次在外面充电一小时，结论是充电速度快，比换电好，这也好意思叫客户体验？估计换个人早就成电动黑了
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 这还真是客户体验的角度来说的，先不论说是否BYD的是否真的那么好放一边，就不知道哪几家厂家能听到心里去？
: 【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: : 电动邦春季啪啪赛结束，几家欢喜几家愁，因为其中有人为因素（大家都是玩，不是所有人拼了命的都想为了证明厂家多牛逼），大家做个参考就行。不过作为迪粉，想再吹一次比亚迪，兼论三电的重要性。
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FROM 117.136.0.* - 跑到440的时候，剩余续航超过NEDC，这就是个很危险的信号，各位比亚迪车主应该多关注已经跑了多少，不能太相信剩余多少，小心驶得万年船
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 趴趴大赛汉续航剩多少的时候崩的？看到尿崩消息的时候已经删帖了。
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: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.* - 前面1：1，后面1：0.78，这不是续航不线性实锤吗？不是所有的人都有记里程的习惯，本来留着足够的续航去找桩，结果越掉越快不就是焦虑的根源么？
三电这么强，还需要用户人肉bms啊？
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 再怎么崩最后177的续航也跑了139km，前半段440的续航和里程消耗接近1:1
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: 总比前半段440公里用掉530续航的车好
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FROM 1.203.110.*