浅放明白，
但是至于浅冲，大家平时充电都不充满吗？
另外对于直流快充和慢冲，时间不是问题的话，首选哪个？
--来自微水木3.5.2
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FROM 124.126.31.*

没什么必要吧
不充满有一点倒是算理由
喜欢开动能回收的，充满了能量回收没了，开始那一段感觉很不爽
最好充到90%就得了，刹车体验一致一些

【 在 anpei2002 的大作中提到: 】
: 浅放明白，
: 但是至于浅冲，大家平时充电都不充满吗？
: 另外对于直流快充和慢冲，时间不是问题的话，首选哪个？
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FROM 121.69.106.121

是充满这个动作损寿命还是充满这个状态？状态的话，天天开的就不用担心了吧。主要是晚上冲白天来拔肯定充满的状态。
  
  
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
:  没有很大必要的话就没必要充满，保持长期充满状态相比于不充满对循环寿命不利。
:  
:  【 在 anpei2002 的大作中提到: 】
:  : 浅放明白，  
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FROM 159.226.36.*

只是充满并不会一直保持满电状态，那没啥问题。
当然，日常保持30%-80%是比较好的。
现在的动力电池技术，在车子报废之前，电池应该还是好好地呢。
我Mac的电池，不移动的时候就一直插着电，经常满电状态，最多的一台用了400个循环，衰减在10%以内。动力电池怎么着做到1000个循环没啥大衰减吧。
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FROM 43.254.91.*

充满没回收，干嘛要充满？最多冲到90%。

【 在 anpei2002 的大作中提到: 】
: 浅放明白，
: 但是至于浅冲，大家平时充电都不充满吗？
: 另外对于直流快充和慢冲，时间不是问题的话，首选哪个？
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