同意。+1
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 得出这种结论的，基本都是油车直接转的。  
: 把电车对油车的普遍优势，认为是特斯拉的特有优势。  
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 223.104.38.*

苹果老老实实云上贵州待着，不会被扫地出门。太傻了有可能出局，类似日本笔记本电脑，不把中国消费者当回事。
【 在 zhangwei108 的大作中提到: 】
: 趁中美还没完全脱钩赶紧学习吧，等中国其余把特斯拉学到或者抄袭到十有八九就没特斯拉啥事情了。迟早特斯拉还有苹果都要滚出中国的。  
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: 发自「今日水木 on MI 8」  
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 218.65.15.*

32万的极狐四驱全面碾压Y，34万的Y是没有智能辅助驾驶的，充电桩另加钱，基本的仪表盘、HUD、360影像都没有。

【 在 jeremyannie 的大作中提到: 】
: 简单点，做到5秒左右加速的，NEDC续航600的车，控制在35万以内的车就几乎没有了。全球最好的智能辅助驾驶等于白送。
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FROM 124.205.76.*

我开的就是极狐四驱，提车比你的Y还早一个月。Y我也试驾过，驾驶感跟极狐四驱比有差距，底盘太硬，前段提速比极狐慢。极狐的ACC也很好用，其它辅助驾驶都没什么实际用处，TSL和电动新势力都是靠这个吹牛而已。

【 在 jeremyannie 的大作中提到: 】
: 极狐看参数还可以，卖的差也挺可惜，虽然比modely多用了很多电池，但是性能是一样的了。我之前的车也是北汽的，电控好像还行，反正两年多没有任何问题。
: 但是Y的基础AP辅助就很好用了，是免费的，加3万2的EAP只多了打灯变道的功能，试用了一个月EAP感觉性价比不高。
: 极狐本身卖的就很少很少，四驱不知道有没有出过货，也没什么实际用户反馈，我买车的时候基本不知道这个车。
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FROM 124.205.76.*

设计感？为了刷参数，不顾乘坐空间，玩命优化风阻，就成了现在外型。
为了降成本，把实体按键都取消，仪表盘取消，所有功能集中到一块屏上，有人美其名曰“科技感”、“极简风”。
特斯拉命真好
【 在 agyness 的大作中提到: 】
: 你说的一点特别赞同，那就是时代性，体现在各个方面。
: 就拿外观来说，特斯拉的几款车，不说美丑，设计感上就是时代产品。
: 就像去一个餐厅，餐厅装修风格你可能不喜欢，但餐厅确实能看出来是升级装修的，一眼就能看出来。
: 路上跑的那么多车，很多车更新多少代了，外观的变化也十分有限。很多人说国产车进步了，至少外观上好看多了，也是这个原因，很多最新款的国产车，设计至少跟着时代在走。
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FROM 223.104.175.*