一叶障目吧，国内一众600~700的车被你完全忽略了。
【 在 jeremyannie 的大作中提到: 】
: 简单点，做到5秒左右加速的，NEDC续航600的车，控制在35万以内的车就几乎没有了。全球最好的智能辅助驾驶等于白送。
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FROM 106.38.48.*

都是两驱的，你仔细找找做到5秒左右加速的，NEDC续航600的车，控制在35万以内的车。

【 在 lanseme 的大作中提到: 】
: 一叶障目吧，国内一众600~700的车被你完全忽略了。
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FROM 182.50.118.*

tsl不管怎么样，比那帮copy两田吊打全世界的老势力强多了

【 在 jeremyannie 的大作中提到: 】
: 和传统车完全不是一个时代的。不好的地方都是细节，好的地方都是其他车企很难跨越的。
: 网上这么多说特斯拉不好的，因为竞争对手没有办法在同一航道超越它，只能忽略特斯拉的优势，无限放大它的缺点。
: 特斯拉能不能顶得住宣传攻势不好说，但是对于消费者来说，看看中美所有车的差价，再看看销量，就知道该不该买了。
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FROM 121.69.101.*

你要说比传统油车有质的变化那确实，但是其实和国内电车比，有领先，但真没领先太多的，很多部分也就半斤八两，不需要妄自菲薄。

1.续航，明显没有国内电车管理得好，而且比主流车企都虚。
2.超充， 在最前沿，但是国产也不落后，250KW都有，600KW也在开建。
3.电池管理，这个确实是前沿，但是你看它铁锂M3，一样尿崩。
4.辅助驾驶，这个目前是前沿，但是今年开始国内都开始普及激光雷达了，特斯拉的弱点会逐渐显现
5.结构强度，这个就算了吧，国内车做得比他好的一只手数不过来。
6.你还忘了一个就是动力，这个确实是最前沿的

但是考虑到车是一个整体，他的弱点也不少，比如NVH，比如共振，比如各种驾驶异常问题，他甚至连个HUD都没有，连个导航APP都做不好。


【 在 jeremyannie 的大作中提到: 】
: 没有详细对比过，同样电池的续航，超冲，电池管理，辅助驾驶的实用性，车身结构的安全性。
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FROM 222.129.52.*

前些年tsl的续航比国产翻倍都不止，现在基本上比国产落伍了

【 在 ble 的大作中提到: 】
: 你要说比传统油车有质的变化那确实，但是其实和国内电车比，有领先，但真没领先太多的，很多部分也就半斤八两，不需要妄自菲薄。
: 1.续航，明显没有国内电车管理得好，而且比主流车企都虚。
: 2.超充， 在最前沿，但是国产也不落后，250KW都有，600KW也在开建。
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