氧化剂最不缺吧，空气就是。氢气的一个问题是，和空气混合起爆的浓度非常宽，从4%到75.6%，所以视频中加氢时需要一直用仪器检查泄露。

加注一次十分钟还是太慢了一点，商务车可以，小客车得排长队了。


【 在 west 的大作中提到: 】
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: 氢罐里的氢气没有氧化剂，不会燃烧，氢罐最多泄露
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: 【 在 neverdown (番茄) 的大作中提到: 】
: : 这个是胡说了，如果说锂电池是火药，着火后爆炸，你还有机会，高压氢罐就是个炸弹，不光司机完蛋，周围如果有人，死一片。。。

#发自zSMTH@钛星
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马斯克是商务奇才，成本大师，经常能在现有技术调价下做出合理的商务选择。但是神话他没必要，他的一个问题就是看待不熟悉的技术问题是静态的，而意识不到技术是可以飞速演进的。因此他做出的选择是有时效性的，比如当初几千美元的激光雷达，他不选择是有道理的。但是判断不到技术进步速度，现在降到几百人民币，分分钟就打脸了。

【 在 beaYounger 的大作中提到: 】
: 火星人2月份有个访谈，就是针对丰田这玩意的，火星人明确指责丰田是在作秀，说这玩意现在做个玩具好了。
: 他认为按现在氢能应用的技术发展，Mirai五十年都不可能规模化用上。就是吸人眼球，骗投资的。他说他如果想做，一个电话，十分钟就做一台比丰田这破玩意好得多的，但是他说去骗观众没有意义。
: 讲真，本人熟悉氢燃料电池，目前占火星人一边。
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对的，其实更重要的是成本问题，各个方面都要考虑成本是否合理，才能看产业前途：

制氢成本：和电能还是没法比
储氢成本：要达到安全标准，需要的成本比电池安全系统高多了
整车成本：包括燃料电池成本，车辆安全裕量成本
加氢站成本： 比油车大多了，和电车更是没法比


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实关键还是加氢站的限制，这东西太危险，现有很多城内加油站根本没法改成加氢站。更别提找更大空地做加氢站了。拆迁费得吓死人，这一条就限制死了私家车不能用氢能源
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