- 主题:汉的底盘拆解
在长城汽车的官网首页位置，长城汽车发布了一则企业新闻，标题就是《长城汽车诉素美微尚公司商誉诋毁案一审胜诉 获赔100万元》，新闻中的这家公司就是我们常说的大飙车拆车坊。以下为长城官方发布的报道。
因为这家名为大飙车的公司，它在各个平台发布了，长城VV7，这台车有毒地板、甲醛含量爆表等一系列夺眼球的新闻。
并且大飙车以不符合国家标准，和行业标准的检测方法来进行检测长城VV7这款车型，结果显示了长城VV7这款车型甲醛超标，并且不怀好意的扩大了宣传范围，导致不明真相的公众，被混淆视听，严重伤害了长城汽车多年积累的名誉。
报道显示，其实城汽车和大飙车进行过沟通，但是并没有结果，于是长城汽车在2019年7月份一纸诉状将大飙车公司告上法院，并且要求大飙车删除不当言论，登报道歉，而且赔偿长城汽车的损失。
经过半年的调查，北京市海淀人民区法院，最终判定大飙车发布了明显不利于长城汽车的不实言论，损害了长城公司的名誉，所以法院判决大飙车删除不正当言论。
在各大主流媒体连续十天声明，因为发布了不当言论，导致构成了不正当竞争行为，所以声明为长城汽车消除影响。
需要赔偿长城汽车105万元维权费和损失。
最终这个官司以长城汽车胜诉而了结。
在我们汽车行业里，不可避免的有着或明或暗的竞争，现在确实成本非常低了。所以在这个时候，也更需要我们一些自媒体能坚持自己不黑不吹的立场，为普通的消费者带来真正的汽车内幕，而不是靠着一些无中生有，搬弄是非的事件来夺人眼球。
- 来自「水木社区App for Android」
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 哈哈，这是啥梗？
- 来自「水木社区App for Android」
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FROM 221.222.21.*
哈哈哈，你的智商真把我逗乐了
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: “那么“刀片电池”是什么呢？实际上只是一种新的封装技术（CTP），电芯形状更加扁平、窄小，形似“刀片”，多个“刀片”捆扎形成电池模块，更加合理的利用空间，因此也就提升了电池组的容量。说得通俗一些，就好比你家的衣柜太乱，已经满了，然后经过整理和合理安排空间后，腾出不小的空间，容纳更多的衣物。所以从封装角度讲，比亚迪确实做了创新和改进，但电池本身并没有什么突破。”原来就是换了个收纳盒
来自 EVR-AL00
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FROM 118.250.158.*
你看前面一个电池的帖子，针刺后只有60℃，不是封装那么简单
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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: 怎么就不能，有的炸药一大块的，受撞击就爆，做成筷子这样长条的，就爆不起来了
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: 【 在 oRo 的大作中提到: 】
: : 不是这样的，重新封装一下，针刺就不着火了，哪有这么便宜的事
#发自zSMTH@VKY-AL00
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FROM 117.136.38.*
他没说的是后悬减震系统的升级
还有就是钢制的连杆比铝合金的更长
所以后轮颠簸路面受到横向冲击时
轮胎的角度保持更加稳定
长连杆带来的垂直角度稳定性问题
用加强的避震系统解决
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 主要是这句，我觉得说的没啥问题啊
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: ....................
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FROM 118.212.209.*
学大众 开车戴头盔？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 大众40万左右的途昂，也是双层铁皮下摆啊
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 221.219.229.*
这帮烂人也就只看得懂材料是铁还是铝，能看懂悬挂结构顶破天了，至于评价方法和测试方法一窍不通，就这水平还到处指手画脚
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 他没说的是后悬减震系统的升级
: 还有就是钢制的连杆比铝合金的更长
: 所以后轮颠簸路面受到横向冲击时
: 轮胎的角度保持更加稳定
: 长连杆带来的垂直角度稳定性问题
: 用加强的避震系统解决
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.72.77.*
为啥不信？底盘是影响操控最重要的元素，你觉得汉操控比特斯拉好？
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 。。。
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: 这种都有人信？
发自「今日水木 on SM-G9860」
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FROM 120.244.26.*
你看看我回的哪个帖子
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 为啥不信？底盘是影响操控最重要的元素，你觉得汉操控比特斯拉好？
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: :
: ....................
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FROM 111.197.245.*
封装并不是一个简单的技术
再说各家有自己的考虑，这也不算什么
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 这是拐着弯骂别家的技术都是一群傻波，衣柜都不会整理
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FROM 124.204.132.32