- 主题:Re: 续航600以上才好
城市里用多50%充电次数.家充无所谓点。 长途虽然桩多 nedc小于500的跑450km 长途通常要充三次才能回 甚至四次
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 城市里开400以上就没区别。长途的话，去华东华中华南西南这些地方，走高速，400和600区别也不大，不到一百公里就有一个充电站，更不要说600和800了。
: 长续航唯一的好处是，去那些偏僻的、没有充电设施的地方，东北西北，心里更有底气一些。
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FROM 183.70.118.*
我就问你，市场上有续航400和600的，你更愿意买哪个吧？ 你的回答就好像，你的手机电池1000mah，我的4000mah，你随时都能找到充电器，不需要那么大的电池。一样的二逼逻辑
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一周一充和两周一充有区别？去趟超市商场，顺便就在地下停车场给充了呗。一周还能不去一次？
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: 【 在 hig 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 87.116.190.*
冬天开暖气实际续航600才好。
【 在 ststock 的大作中提到: 】
: 目前值得期待的
: 领克zero
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: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 139.218.16.*
胆儿真肥
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东北西北就算了吧，我查过，方圆200公里找不到充电站
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 城市里开400以上就没区别。长途的话，去华东华中华南西南这些地方，走高速，400和600区别也不大，不到一百公里就有一个充电站，更不要说600和800了。
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: 长续航唯一的好处是，去那些偏僻的、没有充电设施的地方，东北西北，心里更有底气一些。
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FROM 223.104.63.*
以目前的充电速度，当然是越长越好，路上充电一次至少半小时，次数越多越浪费时间。就算600续航，还不敢余电太少再充，剩个一百多肯定得找充电桩了，所以能跑的也就不到500，冬天的话跑高速还得打个六折，实际就不到300。这是出发满电的情况，路上充一般快冲到80％，所以后续充电间隔还要缩短到200公里一冲
【 在 ststock 的大作中提到: 】
: 目前值得期待的
: 领克zero
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: 极狐hbt
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: 蔚来et7
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: my 有点不想要了
: 1000的订金打水漂
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发自「今日水木 on 16s」
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FROM 221.222.21.*
路上找个休息区，冲半小时也能补个一百公里
现在问题是很多桩是坏的。休息区的电桩维护需要继续努力。相信过两年 电车在北京范围内使用无碍，延庆or大兴随时去
【 在 ststock 的大作中提到: 】
: 目前值得期待的
: 领克zero
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 120.245.132.*
艾安y都600了，看着不错
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【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 东北西北就算了吧，我查过，方圆200公里找不到充电站
县城都有国家电网。除了新疆西藏县城隔太远
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FROM 223.104.44.*
其实关键是循环性，别3年之后续航减半就好
【 在 ststock (点点老爸) 的大作中提到: 】
: 目前值得期待的
: 领克zero
: 极狐hbt
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