- 主题:关于高速续航和充电:电车很难满足真实的高速需求
个人走高速路的一个最普遍的场景:节假日高速免费，出行旅游或者回家过节。
这个时候，高速上的车非常多，电车由于充电时间久，服务区电桩排队时间会爆炸式增长。比如春节期间，由于天气严寒，电车每200km需要充一次电，每次充1小时。假设高速每100公里有电桩服务区，每个服务区有n个电桩，那么每小时每100公里高速可容纳正常通行电车数量为2n。n=10，500公里高速，也就容纳100辆电车正常通行，单车通行时长最短为5+2=7小时；但是高峰期不可能只有100辆车，假设有500辆车，充电桩大量淤积电车，充电1小时，排队4小时，那么单车时长变为5+2＊5=15小时；如果1000辆车呢，就变成自行车速度了。
大城市的节假日出行车辆以百万计，如果电车大军春节集体出行，基本上可以实现在充电站过春节了。
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FROM 116.169.2.*
走夜路可破。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 个人走高速路的一个最普遍的场景:节假日高速免费，出行旅游或者回家过节。
: 这个时候，高速上的车非常多，电车由于充电时间久，服务区电桩排队时间会爆炸式增长。比如春节期间，由于天气严寒，电车每200km需要充一次电，每次充1小时。假设高速每100公里有电桩服务区，每个服务区有n个电桩，那么每小时每100公里高速可容纳正常通行电车数量为2n。n=10，500公里高速，也就容纳100辆电车正常通行，单车通行时长最短为5+2=7小时；但是高峰期不可能只有100辆车，假设有500辆车，充电桩大量淤积电车，充电1小时，排队4小时，那么单车时长变为5+2＊5=15小时；如果1000辆车呢，就变成自行车速度了。
: 大城市的节假日出行车辆以百万计，如果电车大军春节集体出行，基本上可以实现在充电站过春节了。
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FROM 59.66.104.*
常走的京港澳和大广，基本30公里一个服务区，就可以充电。京港澳还比较方便通过涵洞到对面充电~
不过这两年电车确实爆发增长，节假日充电体验差了很多了
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修改:Jephen FROM 36.112.127.*
FROM 36.112.127.*
冬季+高速+扎堆充电确实是电车最恶劣的场景了
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FROM 49.7.64.*
30公里1个服务区，也就提高了3倍容量。电车大规模上路是量级的改变。
油车因为加油比充电快几十倍，容量也就大了几十倍（尚不算冬季续航长的2-3倍）。而且电车超容4倍，排队加充电时间上升至5小时一次，这是难以接受的。油车超容4倍，加油时间从3分钟上升至15分钟，问题不大。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 常走的京港澳和大广，基本30公里一个服务区，就可以充电。京港澳还比较方便通过涵洞到对面充电~
: 不过这两年电车确实爆发增长，节假日充电体验差了很多了
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FROM 116.169.2.*
虽然过节路上不需要充电，我的策略也是，早一天出发，避免返程大军。
遇到了一次，返程没充电，打算高速服务区充电，结果只有一个桩能用，排队真焦急啊，好在前方下高速有8个国网桩没人用。。。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 个人走高速路的一个最普遍的场景:节假日高速免费，出行旅游或者回家过节。
: 这个时候，高速上的车非常多，电车由于充电时间久，服务区电桩排队时间会爆炸式增长。比如春节期间，由于天气严寒，电车每200km需要充一次电，每次充1小时。假设高速每100公里有电桩服务区，每个服务区有n个电桩，那么每小时每100公里高速可容纳正常通行电车数量为2n。n=10，500公里高速，也就容纳100辆电车正常通行，单车通行时长最短为5+2=7小时；但是高峰期不可能只有100辆车，假设有500辆车，充电桩大量淤积电车，充电1小时，排队4小时，那么单车时长变为5+2＊5=15小时；如果1000辆车呢，就变成自行车速度了。
: 大城市的节假日出行车辆以百万计，如果电车大军春节集体出行，基本上可以实现在充电站过春节了。
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FROM 43.227.252.*
电车和油车根本差距就是高速跑长途，相对来说特斯拉做的最好，绝对是跑长途利器，充电快，自建最新一代充电桩做到250kw，没有其他充电慢的车共用，增加确定性。桩管理的好，没有油车占位，充满占桩收费高，确保了高利用率。高速如120km/h电耗低，行业领先水平。辅助驾驶好用。这也是特斯拉估值这么高的原因，特斯拉的目标是替代油车。因为国家高速上的桩只批给国家电网，唯一不好就是自建桩得下高速几公里，但是一般充电旁边商业环境不错。国内做的比较好的是小鹏，也有自己的充电网络，但规模和特斯拉比差挺远
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FROM 117.136.0.*
蔚来换电,无视这些问题.换电站不到的地方少去就是了.
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FROM 111.196.183.*
买车就是想去哪去哪，你这买个车还被限制行驶区域了
【 在 qiangsir (小鲨) 的大作中提到: 】
: 蔚来换电,无视这些问题.换电站不到的地方少去就是了.
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FROM 183.173.86.*
蔚来不能在充电桩上充电？ 人家的意思是少去。尽量把充电桩让给不能换电的车
【 在 west 的大作中提到: 】
: 买车就是想去哪去哪，你这买个车还被限制行驶区域了
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 117.136.38.*