- 主题:aion y 的成本控制也太狠了
就拿15万那款顶配来说
70度的电，成本也得小10万啊，更何况这两年原材料成本疯狂上涨。
车机系统加辅助驾驶系统成本得一两万吧。
留给平台和内饰的成本还剩两三万。
粗粗一算这车不挣钱啊
难道说中航锂电的电池包很廉价吗？靠谱么
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FROM 180.79.242.*
动力电池成本800左右一度
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FROM 124.64.16.*
这电池只要五万，不同电电池厂商能差出来50%
【 在 AD007 的大作中提到: 】
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: 就拿15万那款顶配来说
: 70度的电，成本也得小10万啊，更何况这两年原材料成本疯狂上涨。
: 车机系统加辅助驾驶系统成本得一两万吧。
: 留给平台和内饰的成本还剩两三万。
#发自zSMTH@钛星
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FROM 223.104.39.*
国产车毛利40%左右。
电池没有你说的那么贵了。76度可能只有五六万成本。
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FROM 111.199.54.*
去年买的车，宁德电池69度，落地13
现在70度宁德电池的几何C++也就13出头
烂广70度火烧航电池何德何能？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 就拿15万那款顶配来说
: 70度的电，成本也得小10万啊，更何况这两年原材料成本疯狂上涨。
: 车机系统加辅助驾驶系统成本得一两万吧。
: ...................
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FROM 120.245.18.*
就跟手机联发科和高通差距一样
能买宁德时代的电池谁买中航锂电啊
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FROM 119.86.43.*
火烧的Aion S都是宁德811，烧了几辆以后全召回换中航了，中航的没烧过
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 去年买的车，宁德电池69度，落地13
: 现在70度宁德电池的几何C++也就13出头
: 烂广70度火烧航电池何德何能？
: ...................
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FROM 117.136.81.*
宁德811口碑极差，都被烧的停产了，中航虽然没有宁德知名，但起码没像宁德811那样烧的那么厉害。
高通也不是没败笔，我记得有一款810还是啥，发热发烫的厉害。联发科便宜点也不是不能用。
【 在 jinlixishui 的大作中提到: 】
: 就跟手机联发科和高通差距一样
: 能买宁德时代的电池谁买中航锂电啊
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FROM 117.136.81.*
你这么说不太认同，现在BBA的高端电车几乎全是811，811是高级货，不用811肯定是因为成本的原因
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 宁德811口碑极差，都被烧的停产了，中航虽然没有宁德知名，但起码没像宁德811那样烧的那么厉害。
: 高通也不是没败笔，我记得有一款810还是啥，发热发烫的厉害。联发科便宜点也不是不能用。
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修改:hig FROM 1.203.110.*
FROM 1.203.110.*
S用过811? 我原以为只有LX用的811
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 火烧的Aion S都是宁德811，烧了几辆以后全召回换中航了，中航的没烧过
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FROM 36.112.127.*