- 主题:请板上吹id4续航实在的人消停一会儿吧
MEB是MQB的下一代，大众会疯狂套娃的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: id4就是一个过渡平台，有啥好说的啊，神标光环而已，帕萨特已经破功了。
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 123.119.154.*
cs55整备质量是1.88
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FROM 223.104.42.*
别造谣了，53度电轴距2650比id4短100mm的cs55重量1660。84度电的cs55重量1880。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 大众id4这么小的一个车（4592 1852 1629），整备质量2130kg，总质量2600kg，这么重的车83度电标个550km真的不能算特别实在
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: 举一个同级别的例子就明白了
: ...................
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FROM 223.104.103.*
一想到帕萨特就不买大众
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FROM 223.223.185.*
应该是不买上汽大众
【 在 leonidas777 (leonidas) 的大作中提到: 】
: 一想到帕萨特就不买大众
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FROM 123.113.205.*
我看的是工信部新车申报的参数，确实没有明确说电池量
不过id4也有两个电池版本，按哪个呢？况且id4用的是能量密度更高的811电池，cs55用的是622电池，即使重量打平手也是不应该的
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 别造谣了，53度电轴距2650比id4短100mm的cs55重量1660。84度电的cs55重量1880。
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FROM 106.37.205.*
160的垃圾电池能量密度，车不沉才怪！
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FROM 106.120.221.*
能量密度高了：自燃，低了：技术辣鸡。低电量标高续航：虚标王，高电量标底续航：技术辣鸡。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 大众id4这么小的一个车（4592 1852 1629），整备质量2130kg，总质量2600kg， ...
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FROM 223.104.38.*
做的轻了说偷工减料不安全，做的重了说设计差超重。
总之怎么说都行。
要让我选，是薄皮大馅，还是厚皮小馅，我肯定选后者。
拜托以后黑得有点水平
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 大众id4这么小的一个车（4592 1852 1629），整备质量2130kg，总质量2600kg，这么重的车83度电标个550km真的不能算特别实在
: 举一个同级别的例子就明白了
: CS55plus纯电 （4515 1860 1690），整备质量1660kg，总质量2035kg，84度电，和id4同尺寸轻了足足半吨，续航标605km
: ...................
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修改:secondjet FROM 121.69.13.*
FROM 121.69.13.*
厚皮小馅可以啊，但是你家大众的车重是简配，安全性更差
不会现在还有人停留在三年前以为大众车门厚重等于安全的吧？
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 做的轻了说偷工减料不安全，做的重了说设计差超重。
: 总之怎么说都行。
: 要让我选，是薄皮大馅，还是厚皮小馅，我肯定选后者。
: 拜托以后黑得有点水平
来自 OCE-AN10
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修改:zhangxy11 FROM 114.254.3.*
FROM 114.254.3.*