换电池只可能换良品，越换越差
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FROM 117.136.0.*

不知道比粉们管分水岭之前消费者的叫什么，整天叨叨别家割韭菜，这韭菜味不冲么
【 在 hig 的大作中提到: 】
: @sirius0777，汉才是分水岭吧
: :
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FROM 223.72.83.*

byd的事儿，扯啥tsl，这也太酸了
tsl电池过限铁定给换个符合要求的，可不会越换续航越低

【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 是的，要换上tsl早就没电了
: 看lz行文感觉电池也没啥大毛病
: ota充电功率降级是因为byd之前吹nb最后为了安全被打脸
: ...................
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FROM 60.179.86.*

比亚迪真是一言难尽。这个市场也许真的只能靠雷军了，一个个太不争气。
【 在 zz1zz1zz 的大作中提到: 】
: **太长不看**  
: 基础体验还不错。充电量不足，第二次更换完的电池折算只能充49度电（额定69.5度）。  
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: **购买**  
: 本人2019年5月份购入比亚迪秦Pro Ev顶配，开的比较少，至今2年共行驶1.2w公里。  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.38.187

结果换了一个更差的电池。
【 在 zz1zz1zz 的大作中提到: 】
: 唉，我也不想这么轴。可是秦Pro Ev500电量56.4度，Ev600电量69.5度；多十几度电贵2w块钱；多花的2w块钱不想白扔了。
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: 比亚迪如果实锤了有问题，换电池还是很痛快的。相比 某款用了811的纯电平台轿车，为了安全锁了几度电，厂家还不承认。 全靠同行的衬托。
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--来自微水木3.5.10@风中自来往 天外有飞仙
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FROM 221.222.219.*