- 主题:谈谈比亚迪秦Pro用车体验及可能要第3次更换电池的经历
买车时也看过秦破，压抑的空间感瞬间把我劝退，有这种设计的基本就不考虑用户体验，不考虑用户体验还有什么质量底线。BYD就是15年左右没有竞争对手，或者竞争对手（当时只有渣淮和北汽）太菜侥幸获得的口碑。
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楼主也太轴了
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关注，还以为比亚迪电池不错呢。
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难道，换的电池不是新电池？？？
【 在 zz1zz1zz 的大作中提到: 】
: **太长不看**
: 基础体验还不错。充电量不足，第二次更换完的电池折算只能充49度电（额定69.5度）。
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: **购买**
: 本人2019年5月份购入比亚迪秦Pro Ev顶配，开的比较少，至今2年共行驶1.2w公里。
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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打400的话会说以售后检测为准；4S店又会说数据传给厂家，以厂家判断为准。
完美！
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应该说第二块电池算很不错了，估计你以后换的再也比不上这块了。
【 在 zz1zz1zz 的大作中提到: 】
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: **太长不看**
: 基础体验还不错。充电量不足，第二次更换完的电池折算只能充49度电（额定69.5度）。
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: **购买**
: 本人2019年5月份购入比亚迪秦Pro Ev顶配，开的比较少，至今2年共行驶1.2w公里。
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发自「今日水木 on Android」
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这是必然的结果
【 在 norepeat 的大作中提到: 】
: 结果换了一个更差的电池。
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基本上农民企业家都这样
【 在 aragon1115 的大作中提到: 】
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: 比亚迪就是这样：
: 你说他造电池吧，电池质量不行，早年磷酸铁锂和三元锂都不行，经常在版上看见比亚迪车主换电池，是最多的。
: 你说他自称领导者吧，都2021年了，还没一个纯电平台，比BBA都慢。比亚迪是最没资格嘲笑油改电的企业。
: 你说他向新而行吧，电车里新的东西，他都不行。汉的辅助驾驶评测垫底，OTA干脆只会降级，智能座舱激光雷达什么的更别提。
#发自zSMTH@钛星
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兄弟我买的库存车 电池买回来就是被换过的……现在我逢人就不推荐这个品牌。
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你不是车主的话，就要被几个人狠狠的骂了，支持一下。
【 在 zz1zz1zz 的大作中提到: 】
: 太长不看
: 基础体验还不错。充电量不足，第二次更换完的电池折算只能充49度电（额定69.5度）。
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--来自微水木3.5.8
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