那也是充电站上储能柜，也不会让车主去拖个充电宝到处跑的  
  
【 在 wangxieno3 (rucman) 的大作中提到: 】
:  我觉得还是有一丢丢区别
:  高峰期大规模的充电桩，势必让电网负荷瞬间加大，所以不可能服务区每个车位都有桩
:  有了这个充电宝，节假日提前充满，到时候给每个车发一个，自己到车位上充就好了
:  【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
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如果车厂放开放电的同时充电
或者外挂电源直接优先给电机放电，用完外挂电池车在用自己的电
这玩意甚至可以做成共享的
连快充口都是现成的
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 直接，搞一截电池车挂后面，不就都解决了。
: 就和人家后面拖个小房车一样的。
: 一挂解忧愁，续航2000公里。
: ...................
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