- 主题:特斯拉辅助驾驶导致我被追尾，大家谨慎
也就是说辅助驾驶其实实用性不大
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 很容易的，楼主这种情况就应该踩油门
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发自「今日水木 on 16s」
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FROM 110.87.115.*
我并不是速度慢，和前车保持安全距离罢了。前车快，我也快。经常并线的车要么和我一样跟车，要么又并回原路。
这贴里好多说后车没有保持安全距离，但实际是维持安全距离就容易被并。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 被频繁并线不是啥好事，有一次外侧车道很慢，我就并到中间了，走了一会儿发现是辆绿牌出租，速度60匀速行驶，超之并回外侧车道，结果没一会儿前方施工，外侧车道被三个锥桶挡住了，前面两辆车突然并到中间了，到我左侧是大货完全没有并线空间了，无奈准备刹停撞锥桶，看着后车一个个刹停，到了出租车砰一声就追尾了，他应该是刚被插就把人家追了，完全没反应空间了……
: 【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: : 每次开车，我都保持安全距离，但是被后车滴无数次，被并线无数次。
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 114.242.248.*
你停着等红灯被人追尾也没有吗？
这种和预判没有什么关系，只能说你的运气好而已。
我在路上的被动事故都是停着被人追尾，各式各样的追尾。
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 没有，那就是我说的被动事故，所以，预判最重要，前后左右目测范围内都是什么类型的车都有数，做好各种主动被动防御。
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FROM 223.104.66.*
预言帝
你后面的10多条回复简直叹为观止
再后面的才恢复正常
【 在 gujiguji 的大作中提到: 】
: 关注
: 特粉还有三十秒抵达现场
: 【 在 isolation 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 117.82.231.*
五年前我第一次试特斯拉的辅助驾驶，以后几乎没有在拥堵的环线上试过这个功能。
你说的问题基本上无解，特斯拉的辅助驾驶只能用在比较空旷的高速上，车距较大的时候这个辅助驾驶的逻辑是正确的。
环路拥堵条件下，这个功能需要和前车保持较大的车距，这个车距在国外是够了，在国内大家堵车时明显过大了，所以就会不停有车插进来。这就导致辅助驾驶不停的减速以避让插进来的车，实际上非常危险。我认为其他品牌在这个问题上也没有很好的解决方案，因为环路堵车时的复杂情况确实不是目前的技术可以处理好的。
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FROM 111.196.133.*
堪忧
【 在 isolation 的大作中提到: 】
之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！
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FROM 112.32.80.*
嗯，一般车流量大，大家都让着这些来回钻的，反而更紧张一些，不溜号同步刹停没问题。
【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: 我并不是速度慢，和前车保持安全距离罢了。前车快，我也快。经常并线的车要么和我一样跟车，要么又并回原路。
: 这贴里好多说后车没有保持安全距离，但实际是维持安全距离就容易被并。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 223.104.39.*
不是说full self driving 吗？
都full了还不行吗？
【 在 asing 的大作中提到: 】
: 刹住了也不行，刹不住更不行，太难了。
: ap的智能程度肯定还是不够的，这个大家都知道
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FROM 73.225.94.*
一会辅助一会自动驾驶的。。
【 在 isolation 的大作中提到: 】
: 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！
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: 万万没想到真当上车主以后，先不提开自动驾驶时的经常性迷之刹车减速，两周不到就因为辅助驾驶出事故了，新车惨进修理厂。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.81.*
自动驾驶太可怕了
来自 M2003J15SC
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FROM 114.242.248.*