- 主题:特斯拉辅助驾驶导致我被追尾，大家谨慎
哇塞。。。环路上都自动驾驶，所有司机都这么大胆，数据回传训练AI应该可以加速技术成熟
【 在 isolation 的大作中提到: 】
: 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！
: 万万没想到真当上车主以后，先不提开自动驾驶时的经常性迷之刹车减速，两周不到就因为辅助驾驶出事故了，新车惨进修理厂。
: 前天我在环路上开着辅助驾驶，当时环路车还比较多，速度不快也不慢，这时我右侧一个车从我前方正常并线过来，目测距离还有2米以上，我个人判断车应该会正常减速，就没有人工介入，结果完全出乎我的反应，特斯拉来了个急刹车，直接杀停。。。。结果我的后车直接追上了我。
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FROM 222.66.53.*
特斯拉自己不赔钱的L3，就是耍流氓
【 在 depraved 的大作中提到: 】
: 确实，L3及以下的事故责任在司机。司机全程要关注。特斯拉没有说自己是L3，但其实是L3。
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FROM 101.80.143.*
应该这个是AEB功能
也是一个花了大钱研发，成本平摊给所有消费者，但是和太阳能手电筒一样没蛋用，只有在安全评级里可以加分的功能
【 在 PuZW 的大作中提到: 】
: 我没开辅助驾驶，但是有一次出地下车库收费口，出口比较狭窄，然后我出去的时候可能速度稍微快了点，结果直接给我刹停了。。。感觉旁边的障碍和前面的障碍它是不是分辨不清啊
: 来自 RVL-AL09
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FROM 101.80.143.*
楼主知道的，不就是玩玩手机刷刷抖音发发微信么？轻松一点嘛
【 在 Astudent 的大作中提到: 】
: 楼主知道辅助是啥意思不知道？
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FROM 101.80.143.*
L3难度其实很大。难度在于人机共驾和人机双控。如何在人控和机控里选择最优的控制。如何让人控保证时刻参与。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 谁家的法规会允许一个L3级别自动驾驶全程不允许司机不看路松开方向盘的？
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FROM 123.112.70.*
还好，你还能回来发帖。启动前那堆免责声明看了吗？本意就是"本系统就是*, 司机应为自己和车上其他乘客的生命财产安全负责。"
【 在 isolation 的大作中提到: 】
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: 我就是这个意思，这次刹死车让我这个司机很意外。
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: 【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
: : 一堆喷子，这明显是两个事情，后车追尾是后车的责任没问题；但是直接杀停能说特斯拉就没问题么，正常的预期不就是减速让并线的车进入，如果车是刹停没准是启动了AEB了，没准就是系统误判，楼主发帖很明显是关注的后者刹停的问题，一堆喷子在说前者
#发自zSMTH-v-@Redmi Note 7
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FROM 116.27.229.*
谢谢提醒，一般都会离特斯拉远点。
【 在 isolation 的大作中提到: 】
: 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！
: 万万没想到真当上车主以后，先不提开自动驾驶时的经常性迷之刹车减速，两周不到就因为辅助驾驶出事故了，新车惨进修理厂。
: 前天我在环路上开着辅助驾驶，当时环路车还比较多，速度不快也不慢，这时我右侧一个车从我前方正常并线过来，目测距离还有2米以上，我个人判断车应该会正常减速，就没有人工介入，结果完全出乎我的反应，特斯拉来了个急刹车，直接杀停。。。。结果我的后车直接追上了我。
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FROM 115.171.61.*
后车全责，不过急刹死也很危险要是后面跟个大车呢。
【 在 aames 的大作中提到: 】
: 导致你追尾的是后车，不是辅助驾驶，是他没有保持安全距离，不然就算你原地刹车，也不该追尾
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 1.203.100.*
你是要自责，理论上是要保持安全车距，可是实际那样就没办法开车了。。全球来看也没有这么开车的地方。
【 在 isolation 的大作中提到: 】
: 我一度对后车还有点自责。。。看来我不必自责，就是他没保持安全距离的原因。
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 116.206.101.*
特家能不能给个说法，告诉大家什么时候该介入，告诉所有车主，特家的车会一脚刹停。。
合着成功的辅助就技术牛逼，不成功的就是司机没介入？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 贵如楼主这样的高知都放心大胆的交给系统，怪不得那么多号称刹不住的事故呢
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 116.206.101.*