本田从来没说过高速巡航使用增程模式，相反本田还在论文里详细对比了各种速度下串联驱动和P3并联驱动的效率差异，得出的结论是高速巡航工况交替使用P3并联驱动和纯电驱动比交替使用增程驱动和纯电驱动效率更高。

你引用的这张图和知乎出处配的文字没有一个地方暗示过i-MMD plug-in高速巡航工况是用的增程驱动，反而说了plug-in在电量保持阶段驱动方式和普通iMMD基本相同，是你自己在胡思乱想罢了。

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我以前给你发过本田的官方新闻稿，说的很明确，“发动机驱动也是采用增程模式，而不是直驱”。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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自媒体写的新闻稿里没头没尾不带出处说这么一句，比本田的论文还真实么？

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 本田的新闻稿你到底看过没有？
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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你贴的出处是一个参加了本田试驾活动的KOL写的新闻稿

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 不是自媒体，是本田的官方新闻稿
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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你看看这个https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/64a8fcd3cf9a4a40/90497531-1.html

另外，这个图：



【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你贴的出处是一个参加了本田试驾活动的KOL写的新闻稿




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你把论文贴出来吧，别只靠编对付了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: PHEV本来就有大把的工况被纯电驱动覆盖了，注意不是增程驱动而是压根就关了发动机。扩大了纯电驱动的覆盖范围以后高速巡航下使用发动机直驱的工况占到总里程比例当然就少了。
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: 【 在 touareg 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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