- 主题:宋plus EV价格出来了！
要是续航超600就好了
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 怎么没人关注？
: 比pro的发布价低了4万！
:
--
FROM 124.126.137.*
就没有了低于217的钢材
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 两款车型的车身结构轻量化策略不一样，宋pro采用的高强钢（屈服强度＞217Mpa）比例为76%，热成型钢（屈服强度＞10 ...
--
FROM 112.47.240.*
这么说宋plus跟宋pro的车身安全性应该差不多。绝大多数人应该不了解高强度钢/热成
型钢/结构设计等等这些对车身安全的影响。“超五星”和“五星”，这个含义是很明确
的，官方的宣传，给人的感觉就是减配了。前面还有人说比亚迪营销第一，我看是根本
就不会宣传，官方网页上的东西张口就来，瞎吆喝。
【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: ①通俗地说，热成型钢确实比高强度钢更结实。
: 在这个序列中，依次包括：软钢、高强度钢、超高强度钢、先进超高强度钢 AHSS（双相钢/复相钢/TRIP钢/MS钢/QP钢/TWIP钢）、热成型超高强度钢（PHS1000/PHS1300/PHS1500/PHS1800/PHS1900/PHS2000）。
: 举个例子，在国家对于乘用车结构安全性的行业规划中，在近几年中，乘用车车身采用先进超高强度钢（屈服强度＞600Mpa）的比例要＞50%。
: ...................
--
FROM 123.118.2.*
BYD真尼玛贵。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 怎么没人关注？
: 比pro的发布价低了4万！
:
--
FROM 120.245.16.*
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 另外请教个问题哈，宋plusev风阻系数是多少？在网上搜了很久也没找到
: #发自zSMTH@SHT-W09
小道消息，0.3，跟0.29的es6 差不多，基本是suv的一流水平了
--
FROM 167.220.232.*
0.3不错了！pro是0.32
【 在 guanshuit (guanshuit) 的大作中提到: 】
: 小道消息，0.3，跟0.29的es6 差不多，基本是suv的一流水平了
--
FROM 210.12.236.*
如果测试成绩不是五星，算不算虚假宣传？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 将宣传用语从“超五星”改成“五星”，其实也是为了避免不严谨的文科用词在某些场景下造成结构力学方面的专业误解：在中汽研C-NCAP的车辆碰撞测试中，有“五星”和“五星+”两种分数评级，宋pro和宋plus都是属于“五星”级别的结构安全设计，所以就实事求是，统一使用“五星”的宣传用语。
:
: 可以再去看一下官方的宣传定语，现在对于秦、唐、宋plus全系电动车型都是使用“超安全”这个形容词，因为秦、唐、宋plus电动车型的整体安全性=“五星”车身结构安全性+最高等级电池安全性。
: ....................
--
FROM 223.104.38.*
汉不是刚碰完，很吸能吗？很好地保证了后车安全。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 将宣传用语从“超五星”改成“五星”，其实也是为了避免不严谨的文科用词在某些场景下造成结构力学方面的专业误解：在中汽研C-NCAP的车辆碰撞测试中，有“五星”和“五星+”两种分数评级，宋pro和宋plus都是属于“五星”级别的结构安全设计，所以就实事求是，统一使用“五星”的宣传用语。
: 可以再去看一下官方的宣传定语，现在对于秦、唐、宋plus全系电动车型都是使用“超安全”这个形容词，因为秦、唐、宋plus电动车型的整体安全性=“五星”车身结构安全性+最高等级电池安全性。
: 现在可以严谨妥当地使用“超五星”这个形容词的只有汉车型，汉车型的车身结构安全设计标准超过中汽研C-NCAP的“五星”标准，它是以中保研C-IASI的“全G（除维修经济型之外）分数”、美国保险协会IIHS的TOP+级别作为设计目标与测试基准。汉车型的整体安全性=“超五星”车身结构安全性+最高等级电池安全性。
: ...................
--
FROM 223.72.51.*
既然这么有信心，赶快去送测一下吧，这样也好名正言顺的宣传五星
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 在中国汽车市场的语境中，车身结构安全方面的“五星”用语特指中汽研C-NCAP的“五星”评级，所以这一点是轻易能达到的。
:
: 虽然汉车型的车身结构设计是以C-IASI
: ....................
--
FROM 1.203.110.*
BYD的车如果车身这么用心设计的话，按BYD的风格，不该如此低调啊？目前只看见它宣传刀片电池，恒温37℃，生鸡蛋安然无恙，三电黑科技等等。为什么不去炫耀金刚骨架，事出反常必有诈吧
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 在中国汽车市场的语境中，车身结构安全方面的“五星”用语特指中汽研C-NCAP的“五星”评级，所以这一点是轻易能达到的。
: 虽然汉车型的车身结构设计是以C-IASI
: 和IIHS的更高等级标准作为研发验证测试基准，但是出于严谨起见，在中汽协/中保研没有将其列入抽测清单的现阶段，汉车型没有使用“超五星”作为宣传用语。
: ...................
--
FROM 106.38.132.*