- 主题:唐ev这价格不好卖吧
电机和减速齿轮箱非常简单和紧凑，且起动扭矩大，加离合不太容易，否则早就加了。像保时捷太惨后桥是有个双速变速箱，能变速理论上离合就没问题。之前还有提过使用超越离合器的，多一个动作机构，可靠性就降低，长期不用偶尔用一下保不齐就不灵光了。而且需要四驱很多时候是突发的，比如紧急超车，所以到现在也没有看到哪家单独装个离合来切换四驱两驱。
可行的办法是两不同大小的电机，不常用的那个选用尺寸小转动惯量小爆发力强的交流电机，减少磁阻和转动损失，目前特斯拉和蔚来的四驱就是永磁交流各一个，常用的那个是永磁电机。
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 后轮电机应该加个离合器，因为电机转起来是有铜损和铁损的，为了减少离合器损耗，干脆弄个需要驻车切换的咬死的结合装置就行，不需要滑磨。
: 这样测加速的时候切换到4驱，测续航的时候切换到2驱（相当于用小功率电机）
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 86度电跑505，续航一般般，还卖30万左右
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FROM 1.95.157.*
唐和宋的区别是？
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 我就奇怪为啥总是这品牌越级碰瓷，model3 天天跟汉比较，现在modely又和唐比较
: 明明16万的宋plus锤的modely割韭菜原形毕露，唐打的是modelx，
: 原话送还，我不知道16w的宋，30w的唐，30w的modely和70w的modelx拿什么打？
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FROM 124.64.22.*
差点被误导了…
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 0-50 加速成绩。。。。。 果然新能源领导者
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 114.242.248.*
宋plus拿什么跟modely比
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 我就奇怪为啥总是这品牌越级碰瓷，model3 天天跟汉比较，现在modely又和唐比较
: 明明16万的宋plus锤的modely割韭菜原形毕露，唐打的是modelx，
: 原话送还，我不知道16w的宋，30w的唐，30w的modely和70w的modelx拿什么打？
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FROM 223.166.151.*
可见比亚迪多么鸡贼能吹
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 差点被误导了…
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 111.199.169.*
为什么这么大的电池度数，续航这么短?电池太重?
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 86度电跑505，续航一般般，还卖30万左右
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FROM 124.64.18.*
ID4也就550啊，小一圈
84度的ES6和ES8也就那样吧
【 在 sdrug (sdrug) 的大作中提到: 】
: 为什么这么大的电池度数，续航这么短?电池太重?
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FROM 123.119.153.*
为什么秦的续航那么高?秦电池度数60还不到。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: ID4也就550啊，小一圈
: 84度的ES6和ES8也就那样吧
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FROM 124.126.31.*
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 唐和宋的区别是？
就和modelx和modely的区别一样，不是一个级别的车
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FROM 167.220.232.*
【 在 wuzijianjql 的大作中提到: 】
: 宋plus拿什么跟modely比
价格-空间-电池安全性-车机智能化-NVH-高速国网充电快
多说一嘴，个人吐槽，相比较油改电，这一手3改y真是惊到我了，拉皮之后原来看起来挺好好的3变成y丑到爆，座椅直接加高，坐到后排看脚下好像老头乐。
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修改:guanshuit FROM 167.220.232.*
FROM 167.220.232.*